为了缓解交通压力，悉尼海港大桥就在实行可浮动通行费，即高峰期的收费标准高于其它时间。
《悉尼晨锋报》在去年的新州大选前曾报导称，联盟党有意引入统一交通拥堵收费政策。时任交通事务发言人史东拿（Andrew Stoner）当时表示他还对一项由Evans & Peck顾问公司提出的建议很感兴趣，即州府和道路收费公司连手创办一个悉尼车道网络公私合营公司。但后来联盟党在这一提议上的立场又变得谨慎起来。
本周二，奥法雷称他将接受斯科特报告所提出的建议。“如果我们有能力为所有的道路实施一个更公平的系统，何乐而不为呢？我们会调查并重新考虑斯科特博士建议的可行性。”
斯科特称，拥堵收费政策“目前深受澳洲基建（Infrastructure Australia）和新州基建（Infrastructure NSW）等机构的欢迎”。“我们希望基建能被充分利用。有一些基建只有在上午和夜间被使用了数小时，其它时间根本没有用武之地。”
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