根据房地产价格预测网站realas.com的一项调查，悉尼内西区一家独立房地产经纪被列为澳洲物业拍卖之前估价最准确的中介机构。
据《澳洲金融观察》报导，这家中介公司名为Pilcher Residential，坐落在安南岱尔（Annandale），由皮尔彻（Simon and Terri Pilcher）夫妻两人经营。他们对房地产的估价与实际销售价的误差在5.8%之内。
有20年房地产经验的皮尔彻先生说：“我们估价的物业约50%在拍卖前出售，是行业标准的两倍。因为我们比大多数代理推出更高的价格，所以卖主以更高的价格进行谈判。这也给你在买家中有更多的信誉，你不浪费他们的时间和金钱。买家花几千元（做诸如检查建筑）但错过了多个物业，（因为这些物业）从来不在真正的价格区间。竞拍时才会出现正确的结果。”
realas.com去年由墨尔本买方经纪莫雷尔（David Morrell）和纽伯尔德（Andrew Newbold）成立，旨在打击悉尼和墨尔本拍卖市场越来越普遍的较市场价格更低的报价现象。
realas.com总裁罗维（Josh Rowe）表示，有无良房地产经纪人故意用不切实际的低报价来吸引购房者，人为地造成对房子的高需求，这是误导性的营销策略，是对购房者的欺诈。
根据realas.com，维州中介E J Love 艾平（Epping）分部对墨尔本北部郊区房产估价的准确率第一。
2015年4月21日星期二
澳洲今年发放500万个签证 移民数量破纪录
澳大利亚今年将发放超过500万个签证，这在史上尚属第一次，由此带来的政策挑战无论在范围或规模方面都是自第二次世界大战以来未曾见过的。
《时代报》报道称，移民部秘书佩佐罗（Michael Pezzullo）指出，学生、游客和持短期签证的工人数量飙升，意味着在2015年的任何时候澳大利亚的外国人都可能多达190万人。
传统永久移民的人数也出现增长，今年的摄入人数可能超越现有的纪录18.5万人，这个纪录是在1969年创下的。
佩佐罗周二晚上在澳洲国立大学发表讲话时说：“我们面临的挑战不少于二战之后。”他指出澳大利亚的新移民种族结构正在迅速变化，已经偏离欧洲转向东南亚。他说华裔澳人的数量在20年内已经增至原来的3倍，现在已经接近45万人。而同期印度出生的移民增长了不止4倍，接近40万人。相比之下，来自英国和新西兰移民分别有大约120万和60万。外国出生的人口总数是660万。
如此庞大的移民涌入意味着澳大利亚的海外出生人口比例将比19世纪淘金热以来的任何时候都要大。
“这相当于移民占人口的比例接近28%。人口组成的变化方式将永远超越‘澳洲白人’的想象。”佩佐罗说。
《时代报》报道称，移民部秘书佩佐罗（Michael Pezzullo）指出，学生、游客和持短期签证的工人数量飙升，意味着在2015年的任何时候澳大利亚的外国人都可能多达190万人。
传统永久移民的人数也出现增长，今年的摄入人数可能超越现有的纪录18.5万人，这个纪录是在1969年创下的。
佩佐罗周二晚上在澳洲国立大学发表讲话时说：“我们面临的挑战不少于二战之后。”他指出澳大利亚的新移民种族结构正在迅速变化，已经偏离欧洲转向东南亚。他说华裔澳人的数量在20年内已经增至原来的3倍，现在已经接近45万人。而同期印度出生的移民增长了不止4倍，接近40万人。相比之下，来自英国和新西兰移民分别有大约120万和60万。外国出生的人口总数是660万。
如此庞大的移民涌入意味着澳大利亚的海外出生人口比例将比19世纪淘金热以来的任何时候都要大。
“这相当于移民占人口的比例接近28%。人口组成的变化方式将永远超越‘澳洲白人’的想象。”佩佐罗说。
外国抢房客瞄准新州维州 首置者毫不示弱
据新闻有限公司网站报道，最新数据指出外国投资者抢夺1/5位于新州和维州的在售新房。与此同时，澳洲首次置业者也跟上了投资房地产的趋势大潮。
澳洲国民银行（National Australia Bank）周二公布的季度住宅报告显示，首次置业者购房量在房产销售总量中占1/4，其中15%的首次置业者是自住者，10%则属于投资客。
外国买家近年频频被指责大量购房导致澳洲房价虚高，尤其在悉尼和墨尔本。首次置业者也不敌钱包鼓胀的外国买家而被挤出市场。但许多经济学家力图给这些指责泼冷水，认为外国买家倾向购买新而贵的房子，与首次置业者的消费层次完全不同。
但国民银行今天公布的数据却揭示截然不同的状况，在本年第一季度，约70%被外国买家收入囊中的房屋成交价低于100万元。大约85%的昆州房产交易低于100万元，而以低于100万元卖给外国人的新州房子则占60%。多数外国买家选择在低端市场购房，41%的房屋成交价在50万元至100万元之间，还有30%的房屋成交价低于50万元。只有5%的外国买家选择价值超过500万元的高端房产。
国民银行高级经济学家德罗伊（Robert De Iure）表示，数据结果与外国投资客不和本地首置者竞争的说法背道而驰。但这也不意味着首置者被挤出市场，当中1/4的新屋卖给首置者。
国民银行预料全澳房价增幅在年底前达到4.4%，其中以悉尼房价领跑全澳，增幅为7.7%。
澳洲国民银行（National Australia Bank）周二公布的季度住宅报告显示，首次置业者购房量在房产销售总量中占1/4，其中15%的首次置业者是自住者，10%则属于投资客。
外国买家近年频频被指责大量购房导致澳洲房价虚高，尤其在悉尼和墨尔本。首次置业者也不敌钱包鼓胀的外国买家而被挤出市场。但许多经济学家力图给这些指责泼冷水，认为外国买家倾向购买新而贵的房子，与首次置业者的消费层次完全不同。
但国民银行今天公布的数据却揭示截然不同的状况，在本年第一季度，约70%被外国买家收入囊中的房屋成交价低于100万元。大约85%的昆州房产交易低于100万元，而以低于100万元卖给外国人的新州房子则占60%。多数外国买家选择在低端市场购房，41%的房屋成交价在50万元至100万元之间，还有30%的房屋成交价低于50万元。只有5%的外国买家选择价值超过500万元的高端房产。
国民银行高级经济学家德罗伊（Robert De Iure）表示，数据结果与外国投资客不和本地首置者竞争的说法背道而驰。但这也不意味着首置者被挤出市场，当中1/4的新屋卖给首置者。
国民银行预料全澳房价增幅在年底前达到4.4%，其中以悉尼房价领跑全澳，增幅为7.7%。
海外留学生对澳洲满意度高 教育业成第4大出口业
据2015年04月21日中国新闻网报道，一份名为“国际学生调查”(International Student Survey)的最新报告显示，在澳留学生普遍对澳洲的学习生活比较满意，有88%的在澳留学生坦言，他们对澳洲的留学生活满意或非常满意，比例高于其他留学生人数众多的竞争国家。
留学生对澳洲满意度高
《澳洲人报》21日援引上述报告称，在澳留学生几乎给他们澳洲生活的各个领域都打了高分，不仅在学习和日常生活领域，留学生们对他们在澳享受到的其他支持性服务也十分满意。唯一一个例外则是生活及住宿成本，澳洲在该领域只获得了50%的满意率。
据悉，“国际学生调查”报告每两年发布一次。发布人联邦教育部长佩尼(Christopher Pyne)在一份声明中表示：“该报告肯定了澳洲学校的声誉，就目前来看，教学质量是国际学生选择澳洲而非其它国家留学的最主要因素。”
皇家墨尔本理工大学(RMIT)高等教育研究员里格罗斯(Chris Ziguras)表示：“在澳洲大学学术论文涉嫌造假的新闻铺天盖地的背景下，该报告展示了澳洲高等教育业的积极正面形象。从报告我们可以看出，留学生对这里的一切基本满意，澳洲在高等教育领域与其它国家至少维持在同一水平线上，在某些领域还遥遥领先。”
教育业为澳洲第四大出口行业
另据汇丰银行(HSBC)分析指出，当前大宗商品价格持续下跌，致使澳洲教育业的地位逐步提升，从出口额来看，教育业已经成为继铁矿石、煤炭及天然气之后澳洲第四大出口行业。
相关统计数据显示，澳洲1/4的留学生来自中国，而中国恰好也是澳洲大宗商品的主要购买国。与此同时，推动澳洲旅游业近年发展的主要助力器还是中国游客。据统计，中国游客已占据来澳海外游客总数的约12%，而在2009年，这一比例还低至6%。
汇丰银行首席经济学家布洛克斯哈姆(Paul Bloxham)在一份报告中称：“包括教育业等服务业出口一直没有得到足够重视，事实上，服务业占据澳洲总出口18%的份额，除教育业外，旅游业及企业服务业也是‘重头戏’。2014年，服务业总值高达590亿澳元，仅次于铁矿石的660亿澳元。”
布洛克斯哈姆续称，澳元汇率下跌及学生签证申请流程简化，都将助力海外市场对澳洲教育业的需求。“而在亚洲中产阶级收入渐增的背景下，也将会有更多亚洲学生来澳留学。”
留学生对澳洲满意度高
《澳洲人报》21日援引上述报告称，在澳留学生几乎给他们澳洲生活的各个领域都打了高分，不仅在学习和日常生活领域，留学生们对他们在澳享受到的其他支持性服务也十分满意。唯一一个例外则是生活及住宿成本，澳洲在该领域只获得了50%的满意率。
据悉，“国际学生调查”报告每两年发布一次。发布人联邦教育部长佩尼(Christopher Pyne)在一份声明中表示：“该报告肯定了澳洲学校的声誉，就目前来看，教学质量是国际学生选择澳洲而非其它国家留学的最主要因素。”
皇家墨尔本理工大学(RMIT)高等教育研究员里格罗斯(Chris Ziguras)表示：“在澳洲大学学术论文涉嫌造假的新闻铺天盖地的背景下，该报告展示了澳洲高等教育业的积极正面形象。从报告我们可以看出，留学生对这里的一切基本满意，澳洲在高等教育领域与其它国家至少维持在同一水平线上，在某些领域还遥遥领先。”
教育业为澳洲第四大出口行业
另据汇丰银行(HSBC)分析指出，当前大宗商品价格持续下跌，致使澳洲教育业的地位逐步提升，从出口额来看，教育业已经成为继铁矿石、煤炭及天然气之后澳洲第四大出口行业。
相关统计数据显示，澳洲1/4的留学生来自中国，而中国恰好也是澳洲大宗商品的主要购买国。与此同时，推动澳洲旅游业近年发展的主要助力器还是中国游客。据统计，中国游客已占据来澳海外游客总数的约12%，而在2009年，这一比例还低至6%。
汇丰银行首席经济学家布洛克斯哈姆(Paul Bloxham)在一份报告中称：“包括教育业等服务业出口一直没有得到足够重视，事实上，服务业占据澳洲总出口18%的份额，除教育业外，旅游业及企业服务业也是‘重头戏’。2014年，服务业总值高达590亿澳元，仅次于铁矿石的660亿澳元。”
布洛克斯哈姆续称，澳元汇率下跌及学生签证申请流程简化，都将助力海外市场对澳洲教育业的需求。“而在亚洲中产阶级收入渐增的背景下，也将会有更多亚洲学生来澳留学。”
墨尔本用智能交通系统打造宜居城市
墨尔本是澳大利亚的第二大城市，有“澳大利亚文化之都”的美誉，是全澳的文化、工业中心。在这座繁华的国际大都市，城市的绿化面积高达40%，连续多年被联合国人居署评为最适合人类居住的城市。在墨尔本，新老建筑有机并存，交相辉映，典雅的街道干净整齐，公园和花园茂密葱盛，各族人民安居乐业。
澳大利亚堪称现代文明交通的典范,墨尔本就是最典型的代表性城市，让我们走进墨尔本，看看这个城市是怎么用智能交通打造全球宜居城市的。
便利的公共交通设施为出行提供有力保障
墨尔本是个发达的工业城市，公共交通很方便，主要有火车、公共汽车和有轨电车。
主要交通工具之火车
墨尔本的主要公共交通工具是市内火车，与地铁不同的是它多数是行走在地面以上的，只是在市中心区域内在地下行驶。这里的火车贯穿了主要的交通要道和主要人口居住地区，由于墨尔本市中心是比较繁忙的商业中心，所以许多人在上班时因无法停泊私家车而改乘火车，同时它也是运载学生上学的主要交通工具。墨尔本的公共交通票的价格是以地区和时间划分，而且车票是火车、电车、巴士通用的。在每个车站的自动售票机处都可以购得车票，墨尔本的公共交通票的价格是以地区和时间划分，而且车票是火车、电车、巴士通用的。在每个车站的自动售票机处都可以购得车票。
墨尔本城际火车
V/Line区别于墨尔本市中心CBD的火车，是从市区通往墨尔本远郊，维多利亚州等地方的火车，也到部分市内火车的站点。持当天V/Line的火车票可以当一般的全天票在墨尔本使用。
辅助交通工具之公共汽车
与城铁一样，公共汽车也发挥着重要的作用。墨尔本现有公共汽车线路300余条。市政部门经常通过公益广告，呼吁市民多乘公共汽车，减少使用私人小汽车，以达到保证道路畅通、节约能源、减少排放之目的。为此，市政部门还特辟一条环城免费公共汽车线路，鼓励市民和游人乘坐，进一步降低了私人小汽车的使用率。
墨尔本的巴士（公共汽车）是除火车以外的辅助交通工具，它能到达相对火车无法到达的区域，但巴士的班次比较少，通常工作日是15分钟至30分钟一班，周末基本一个小时一班。
特色交通之有轨电车
有轨电车(Tram)是墨尔本的特色之一，墨尔本是澳大利亚唯一拥有有轨电车的城市。墨尔本的电车网络四通八达，承担着重要的公共交通工具角色。最新款的墨尔本电车每辆可承载140名乘客，墨尔本市政府经常通过宣传广告呼吁市民多乘坐电车，减少使用私家车。在墨尔本市中心，有一条环城电车线路，本地市民和游客都可以免费乘坐，方便大家欣赏墨尔本市区的景色，其行走路线环绕市中心外围，沿途经过许多观光景点。
机场和港口
大墨尔本地区拥有共五座飞机场，其中墨尔本国际机场为最大型的综合国际机场，机场货物吞吐量为澳大利亚最大，客运量第二大，仅次于悉尼国际机场。
墨尔本港开通于1889年。港区面积143,000平方米，拥有超过30个的泊位、以及16个平台。年吞吐量在190万个货柜。以眼下的设计能力，预计到2015年港口将会饱和，扩建亦迫在眉急。墨尔本港以港口吞吐量和面积计算都是澳大利亚的第一大港口。
为解决城市交通面临的压力，政府采取一系列措施
从交通总量的承担而言，墨尔本最主要的交通工具是私人汽车，在2007年，墨尔本大约有360万辆私人汽车奔驰在全长22320公里的城市道路上，公共交通只是承担了略多于7%的交通量。为了解决日益繁忙的城市交通，墨尔本市政府费尽了心思，不断推出各种举措鼓励人们多使用公共交通。
政府采取一系列措施：比如为缓解早高峰交通压力，采取“早起免费乘车”措施，如果市民在七点之前到达车站，就可以免费乘坐地铁，为改善交通的大胆尝试。墨尔本政府希望这项措施能鼓励市民早起出行，减轻高峰时段的交通拥堵。
免费乘坐电车服务
据“澳洲网”3月26日报道，从2015年新年起，澳大利亚墨尔本CBD的乘客乘坐电车将不需要花一分钱。墨尔本交通部长Terry Mulder表示，将全世界最大的电车系统免费向公众开放，体现了墨尔本的实力。Terry Mulder还表示，住在远郊的市民也将得到新计划的好处，因为他们将支付与短途旅客一样多的车费。
提供免费停车位，拼车成绿色交通新风尚 在墨尔本，拼车大致分为自觉性拼车、鼓励性拼车和强制性拼车，对提高城市和公路干线交通能力以及节能减排发挥着十分积极的作用。越来越多的人开始认识到缓解道路的交通压力以及节能减排的重要性。周末或节假日期间，不少市民途经繁忙路段时，都会自觉选择拼车。由于个人习惯不同，出行时间和目的地不一致，上班时人们很少选择拼车。路途远的，大都乘坐城铁、公共汽车。但城市管理者的环保意识很强，他们推出一些惠民服务，鼓励居民拼车。
免费停车区
停放在免费停车区的车子至少要载3人以上。这是市政管理部门为鼓励居民减少出行车辆，保护环境和缓解停车位不足采取的积极措施。
推行自行车计划，提倡环保全民健康
自行车计划在世界各地城市中越来越受欢迎，但是它们的主要目的通常是缓解交通压力，而非提高公众健康。墨尔本推出的自行车计划则从全民健康的角度考虑来解决城市拥堵问题。兴建自行车车道，以改善骑自行车者和步行者的安全状况。让市民向着绿色出行。墨尔本市区一些繁忙路段的路边机动车停车位将被取消，为自行车道和公共交通让行。
世界各国都在推行自行车计划，说明大众已经越来越意识到安全骑行基础设施建设已成为解决交通瘫痪的新办法。提高环境可持续发展、降低温室气体排放量、提升社会效应和生活质量、减少我们城市里的社会弊端，促进生产率并更加有效地利用现有的道路网络。
加强交通安全教育 进一步加强交通安全，切实减少超速行驶、酒后驾车、不使用安全带和头盔以及不使用儿童约束装置等容易导致恶性交通事故的风险。
别具特色的交通设施
在墨尔本，不论是城市道路，还是乡间公路，交通信号、标志标线非常规范、齐全、醒目。特别是交通标志标线的设置与规划、信号灯的安装、人行横道行人通行接触式按钮，充分体现了方便交通参与者，最大限度地为交通参与者提供便利的设计理念。
墨尔本路口信号灯非常多，一个交通流量并不是很大的路口就安装了10组信号灯，且信号灯安装离地面都不高，这样就使得每一条车道、每一个不同通行方向的驾车者平视即可清晰地看到信号灯给自己的通行指示。
路灯、交通信号灯、电子警察、交通监控以及指路标牌都在一个灯杆上，避免了路口各类杆线林立混杂的现象。在城市道路三维空间中，人们不受灯箱广告、横幅等非交通标志的影响，通行者不存在视觉污染，通行时开车和行走在这样的优美环境中，人的心情自然十分愉悦。
过街行人灯有不同的声响，以诱导盲人过街。道路上标志标牌设置密度非常大，图案浅显易懂，便于老人和外地人识别，且种类齐全。如人行道标志就是两条腿走路的图案，旅游标志、系安全带、控制车速、禁止酒后开车、提示弯道、陡坡等标志图形直观，让驾车人一目了然。
道路规划科学 城市道路规划科学，路网结构缜密，主次道功能配置合理，路口渠化率高，道路利用率高。特别是联邦和州际公路，中央绿化隔离带规划预留都很宽，一般都在4-5米，可以根据车流量变化，及时改造增加为车道，非常科学方便，避免了在道路两侧征地拆迁拓宽改造，从而有效缓解交通拥堵矛盾。
宜居城市
今年8月23日电 由《经济学人》杂志社对全球140个城市进行的评比得到的最新结果显示，澳大利亚的墨尔本市又一次胜出，连续第4年被评为全球最适宜居住的城市。
墨尔本引以为豪的宜居性很大程度上源于政府长期对基础设施建设的投资。在过去的十年里，维州政府对基础设施的投资翻了一番，尤其是在交通基建方面。四通八达的道路和轨道交通体系为市中心与郊区、墨尔本与维州其他区域搭建了完善的道路交通网络;澳洲客流量第二大的墨尔本机场和占据了澳洲贸易运输总量35%的墨尔本港口则为墨尔本打开了通往世界的大门。
完善的基础设施建设不仅为居民的生活提供了便利，也吸引了众多国际知名企业的投资兴趣，进一步对道路公共交通，健康医疗，学校等基础设施的建设进行完善。
墨尔本的经验
墨尔本在发展交通事业的过程中，将交通信息化、交通基础设施建设和交通政策有机结合，形成了一套较为完善的交通体系。其主要特点有:一是道路管理信息化水平高; 二是对路口普遍进行科学渠化（所有路口基本都进行了交通渠化，较大的路口采用导流岛、导流带渠化出左转、右转和直行的车道）;三是交通标志、标线和交通信号灯设置完善、规范、醒目;四是采用ETC收费制式，提高了道路通行能力和解决了道路瓶颈效应问题;五是交通控制智能化，使道路运营更加安全、顺畅；六是交通应急预案全面、详细，能够快速地解决道路突发事件。其主要经验如下：
先进的交通管理系统澳大利亚研发的SCATS（最优自动适应交通控制系统）非常成功。该系统是隶属于新洲道路管理局(RTA)的交通管理中心(TMC)。在悉尼市，能够控制悉尼市及其周围主干公路的2200多个路口及3000个交通信号，监控覆盖面积达3600平方公里。悉尼市拥有汽车约300多万辆，平均每天出行达200多万辆次，在SCATS系统的控制下，很少看到路口、路段有排队或堵塞现象，汽车经过路口一般只需等一个信号周期即可通过。在上下班交通高峰期，对进出城交通要道还有专门的系统进行科学的调节，如在悉尼港大桥采用的自动调整路向的“电子路向调节系统(TELCS)”，平均每天五次以四种模式自动根据车流状况调整路向。SCATS系统可以大规模减少交通停顿、延误和油耗。
便捷的出行信息服务系统 该系统主要是对交通出行者提供及时的信息服务。在墨尔本，公众获取交通信息的途径很多，可以通过互联网、咨询电话或广播系统等。该系统能够向出行者提供当前的交通和道路状况以及服务信息,以帮助出行者选择出行方式,出行时间和出行路线。在出行途中,能够通过车载信息单元或路边动态信息显示标志,向出行者提供道路条件、交通状况、车辆运行情况及交通服务的实时信息,使出行者以最佳的出行方式和路线到达目的地。
各网站或电话中心都设有公众投诉和建议的途径，让出行管理系统能通过自身的良性互动机制得到不断改进。
及时的信息采集 与发布系统 墨尔本在信息采集 与发布方面整合了互联网、电话、闭路电视、电台等媒体，而用互联网作为通信方式采集与发布实时信息是TMC的优先选择。基于Web的电台就是最好的一个例子，通过电台给驾车者提供即时的交通信息是最方便的途径。
该系统能根据设定的条件对事件进行记录和分类，并通过完整的数据信息提示供工作人员选择，然后再向公众发布信息。
健全的应急管理系统 墨尔本在应急救援方面非常严密，应急响应速度非常快，基本控制在4分钟以内实施全面救援。目前，澳大利亚交通管理系统中有900多种应急预案措施，能够适应各种突发事件，每项预案都详细地明确责任人、处理过程、救援响应时间及上报信息等。
先进的电子收费系统 墨尔本的收费公路比较少，主要都集中在隧道、重要桥梁、及部分私营公路等，所有收费都采用电子不停车收费系统。在每个行驶的车辆上安装电子标签，当通过收费区域时，电子标签与安装在路上的发射天线通过5.8GHz频段进行通信，实现数据交换、身份认证、缴费等各项工作，同时有图像监控系统进行监督，减少了用现金收费所产生的延误,大大提高了道路的通行能力和运行效率,并可为系统管理提供准确的交通数据。
完善的交通监控系统 在墨尔本的公路上，图像监控系统非常先进、齐全，在每个立交、隧道、重点路段都布设摄像机，实时监控道路运行状况，而且布设间距也非常密集，隧道内基本200～300米设置一部摄像机，普通路段500米左右设置一部摄像机，基本不存在盲区。对事故救援、确认交通流状况起到了很好的作用。（信息来源：《ITS智能交通》杂志）
澳大利亚堪称现代文明交通的典范,墨尔本就是最典型的代表性城市，让我们走进墨尔本，看看这个城市是怎么用智能交通打造全球宜居城市的。
便利的公共交通设施为出行提供有力保障
墨尔本是个发达的工业城市，公共交通很方便，主要有火车、公共汽车和有轨电车。
主要交通工具之火车
墨尔本的主要公共交通工具是市内火车，与地铁不同的是它多数是行走在地面以上的，只是在市中心区域内在地下行驶。这里的火车贯穿了主要的交通要道和主要人口居住地区，由于墨尔本市中心是比较繁忙的商业中心，所以许多人在上班时因无法停泊私家车而改乘火车，同时它也是运载学生上学的主要交通工具。墨尔本的公共交通票的价格是以地区和时间划分，而且车票是火车、电车、巴士通用的。在每个车站的自动售票机处都可以购得车票，墨尔本的公共交通票的价格是以地区和时间划分，而且车票是火车、电车、巴士通用的。在每个车站的自动售票机处都可以购得车票。
墨尔本城际火车
V/Line区别于墨尔本市中心CBD的火车，是从市区通往墨尔本远郊，维多利亚州等地方的火车，也到部分市内火车的站点。持当天V/Line的火车票可以当一般的全天票在墨尔本使用。
辅助交通工具之公共汽车
与城铁一样，公共汽车也发挥着重要的作用。墨尔本现有公共汽车线路300余条。市政部门经常通过公益广告，呼吁市民多乘公共汽车，减少使用私人小汽车，以达到保证道路畅通、节约能源、减少排放之目的。为此，市政部门还特辟一条环城免费公共汽车线路，鼓励市民和游人乘坐，进一步降低了私人小汽车的使用率。
墨尔本的巴士（公共汽车）是除火车以外的辅助交通工具，它能到达相对火车无法到达的区域，但巴士的班次比较少，通常工作日是15分钟至30分钟一班，周末基本一个小时一班。
特色交通之有轨电车
有轨电车(Tram)是墨尔本的特色之一，墨尔本是澳大利亚唯一拥有有轨电车的城市。墨尔本的电车网络四通八达，承担着重要的公共交通工具角色。最新款的墨尔本电车每辆可承载140名乘客，墨尔本市政府经常通过宣传广告呼吁市民多乘坐电车，减少使用私家车。在墨尔本市中心，有一条环城电车线路，本地市民和游客都可以免费乘坐，方便大家欣赏墨尔本市区的景色，其行走路线环绕市中心外围，沿途经过许多观光景点。
机场和港口
大墨尔本地区拥有共五座飞机场，其中墨尔本国际机场为最大型的综合国际机场，机场货物吞吐量为澳大利亚最大，客运量第二大，仅次于悉尼国际机场。
墨尔本港开通于1889年。港区面积143,000平方米，拥有超过30个的泊位、以及16个平台。年吞吐量在190万个货柜。以眼下的设计能力，预计到2015年港口将会饱和，扩建亦迫在眉急。墨尔本港以港口吞吐量和面积计算都是澳大利亚的第一大港口。
为解决城市交通面临的压力，政府采取一系列措施
从交通总量的承担而言，墨尔本最主要的交通工具是私人汽车，在2007年，墨尔本大约有360万辆私人汽车奔驰在全长22320公里的城市道路上，公共交通只是承担了略多于7%的交通量。为了解决日益繁忙的城市交通，墨尔本市政府费尽了心思，不断推出各种举措鼓励人们多使用公共交通。
政府采取一系列措施：比如为缓解早高峰交通压力，采取“早起免费乘车”措施，如果市民在七点之前到达车站，就可以免费乘坐地铁，为改善交通的大胆尝试。墨尔本政府希望这项措施能鼓励市民早起出行，减轻高峰时段的交通拥堵。
免费乘坐电车服务
据“澳洲网”3月26日报道，从2015年新年起，澳大利亚墨尔本CBD的乘客乘坐电车将不需要花一分钱。墨尔本交通部长Terry Mulder表示，将全世界最大的电车系统免费向公众开放，体现了墨尔本的实力。Terry Mulder还表示，住在远郊的市民也将得到新计划的好处，因为他们将支付与短途旅客一样多的车费。
提供免费停车位，拼车成绿色交通新风尚 在墨尔本，拼车大致分为自觉性拼车、鼓励性拼车和强制性拼车，对提高城市和公路干线交通能力以及节能减排发挥着十分积极的作用。越来越多的人开始认识到缓解道路的交通压力以及节能减排的重要性。周末或节假日期间，不少市民途经繁忙路段时，都会自觉选择拼车。由于个人习惯不同，出行时间和目的地不一致，上班时人们很少选择拼车。路途远的，大都乘坐城铁、公共汽车。但城市管理者的环保意识很强，他们推出一些惠民服务，鼓励居民拼车。
免费停车区
停放在免费停车区的车子至少要载3人以上。这是市政管理部门为鼓励居民减少出行车辆，保护环境和缓解停车位不足采取的积极措施。
推行自行车计划，提倡环保全民健康
自行车计划在世界各地城市中越来越受欢迎，但是它们的主要目的通常是缓解交通压力，而非提高公众健康。墨尔本推出的自行车计划则从全民健康的角度考虑来解决城市拥堵问题。兴建自行车车道，以改善骑自行车者和步行者的安全状况。让市民向着绿色出行。墨尔本市区一些繁忙路段的路边机动车停车位将被取消，为自行车道和公共交通让行。
世界各国都在推行自行车计划，说明大众已经越来越意识到安全骑行基础设施建设已成为解决交通瘫痪的新办法。提高环境可持续发展、降低温室气体排放量、提升社会效应和生活质量、减少我们城市里的社会弊端，促进生产率并更加有效地利用现有的道路网络。
加强交通安全教育 进一步加强交通安全，切实减少超速行驶、酒后驾车、不使用安全带和头盔以及不使用儿童约束装置等容易导致恶性交通事故的风险。
别具特色的交通设施
在墨尔本，不论是城市道路，还是乡间公路，交通信号、标志标线非常规范、齐全、醒目。特别是交通标志标线的设置与规划、信号灯的安装、人行横道行人通行接触式按钮，充分体现了方便交通参与者，最大限度地为交通参与者提供便利的设计理念。
墨尔本路口信号灯非常多，一个交通流量并不是很大的路口就安装了10组信号灯，且信号灯安装离地面都不高，这样就使得每一条车道、每一个不同通行方向的驾车者平视即可清晰地看到信号灯给自己的通行指示。
路灯、交通信号灯、电子警察、交通监控以及指路标牌都在一个灯杆上，避免了路口各类杆线林立混杂的现象。在城市道路三维空间中，人们不受灯箱广告、横幅等非交通标志的影响，通行者不存在视觉污染，通行时开车和行走在这样的优美环境中，人的心情自然十分愉悦。
过街行人灯有不同的声响，以诱导盲人过街。道路上标志标牌设置密度非常大，图案浅显易懂，便于老人和外地人识别，且种类齐全。如人行道标志就是两条腿走路的图案，旅游标志、系安全带、控制车速、禁止酒后开车、提示弯道、陡坡等标志图形直观，让驾车人一目了然。
道路规划科学 城市道路规划科学，路网结构缜密，主次道功能配置合理，路口渠化率高，道路利用率高。特别是联邦和州际公路，中央绿化隔离带规划预留都很宽，一般都在4-5米，可以根据车流量变化，及时改造增加为车道，非常科学方便，避免了在道路两侧征地拆迁拓宽改造，从而有效缓解交通拥堵矛盾。
宜居城市
今年8月23日电 由《经济学人》杂志社对全球140个城市进行的评比得到的最新结果显示，澳大利亚的墨尔本市又一次胜出，连续第4年被评为全球最适宜居住的城市。
墨尔本引以为豪的宜居性很大程度上源于政府长期对基础设施建设的投资。在过去的十年里，维州政府对基础设施的投资翻了一番，尤其是在交通基建方面。四通八达的道路和轨道交通体系为市中心与郊区、墨尔本与维州其他区域搭建了完善的道路交通网络;澳洲客流量第二大的墨尔本机场和占据了澳洲贸易运输总量35%的墨尔本港口则为墨尔本打开了通往世界的大门。
完善的基础设施建设不仅为居民的生活提供了便利，也吸引了众多国际知名企业的投资兴趣，进一步对道路公共交通，健康医疗，学校等基础设施的建设进行完善。
墨尔本的经验
墨尔本在发展交通事业的过程中，将交通信息化、交通基础设施建设和交通政策有机结合，形成了一套较为完善的交通体系。其主要特点有:一是道路管理信息化水平高; 二是对路口普遍进行科学渠化（所有路口基本都进行了交通渠化，较大的路口采用导流岛、导流带渠化出左转、右转和直行的车道）;三是交通标志、标线和交通信号灯设置完善、规范、醒目;四是采用ETC收费制式，提高了道路通行能力和解决了道路瓶颈效应问题;五是交通控制智能化，使道路运营更加安全、顺畅；六是交通应急预案全面、详细，能够快速地解决道路突发事件。其主要经验如下：
先进的交通管理系统澳大利亚研发的SCATS（最优自动适应交通控制系统）非常成功。该系统是隶属于新洲道路管理局(RTA)的交通管理中心(TMC)。在悉尼市，能够控制悉尼市及其周围主干公路的2200多个路口及3000个交通信号，监控覆盖面积达3600平方公里。悉尼市拥有汽车约300多万辆，平均每天出行达200多万辆次，在SCATS系统的控制下，很少看到路口、路段有排队或堵塞现象，汽车经过路口一般只需等一个信号周期即可通过。在上下班交通高峰期，对进出城交通要道还有专门的系统进行科学的调节，如在悉尼港大桥采用的自动调整路向的“电子路向调节系统(TELCS)”，平均每天五次以四种模式自动根据车流状况调整路向。SCATS系统可以大规模减少交通停顿、延误和油耗。
便捷的出行信息服务系统 该系统主要是对交通出行者提供及时的信息服务。在墨尔本，公众获取交通信息的途径很多，可以通过互联网、咨询电话或广播系统等。该系统能够向出行者提供当前的交通和道路状况以及服务信息,以帮助出行者选择出行方式,出行时间和出行路线。在出行途中,能够通过车载信息单元或路边动态信息显示标志,向出行者提供道路条件、交通状况、车辆运行情况及交通服务的实时信息,使出行者以最佳的出行方式和路线到达目的地。
各网站或电话中心都设有公众投诉和建议的途径，让出行管理系统能通过自身的良性互动机制得到不断改进。
及时的信息采集 与发布系统 墨尔本在信息采集 与发布方面整合了互联网、电话、闭路电视、电台等媒体，而用互联网作为通信方式采集与发布实时信息是TMC的优先选择。基于Web的电台就是最好的一个例子，通过电台给驾车者提供即时的交通信息是最方便的途径。
该系统能根据设定的条件对事件进行记录和分类，并通过完整的数据信息提示供工作人员选择，然后再向公众发布信息。
健全的应急管理系统 墨尔本在应急救援方面非常严密，应急响应速度非常快，基本控制在4分钟以内实施全面救援。目前，澳大利亚交通管理系统中有900多种应急预案措施，能够适应各种突发事件，每项预案都详细地明确责任人、处理过程、救援响应时间及上报信息等。
先进的电子收费系统 墨尔本的收费公路比较少，主要都集中在隧道、重要桥梁、及部分私营公路等，所有收费都采用电子不停车收费系统。在每个行驶的车辆上安装电子标签，当通过收费区域时，电子标签与安装在路上的发射天线通过5.8GHz频段进行通信，实现数据交换、身份认证、缴费等各项工作，同时有图像监控系统进行监督，减少了用现金收费所产生的延误,大大提高了道路的通行能力和运行效率,并可为系统管理提供准确的交通数据。
完善的交通监控系统 在墨尔本的公路上，图像监控系统非常先进、齐全，在每个立交、隧道、重点路段都布设摄像机，实时监控道路运行状况，而且布设间距也非常密集，隧道内基本200～300米设置一部摄像机，普通路段500米左右设置一部摄像机，基本不存在盲区。对事故救援、确认交通流状况起到了很好的作用。（信息来源：《ITS智能交通》杂志）
未来移民料减房价或跌 美林：内城公寓将首当其冲
如果未来3年的人口增幅未达到预期水平的话，则靠近城市的公寓将首当其冲地遭受房价下跌的冲击。
美林证券公司（Merrill Lynch）的经济学家Alex Joiner称：“人口增幅似乎正在放缓。”
近来越来越多的人认为澳洲统计局（ABS）关于人口增长的估计有点离谱，而且未来的人口增幅料比2017年的B类预测还要低。“而在房市中，创纪录的房产已经开工。我们很担心未来的房产将会供过于求。”
Joiner称，墨尔本和布里斯本的公寓市场最危险。在过去一年里，逾90%获批的民宅建筑都是公寓，而非独立屋。“我们很担心会出现供应过剩。公寓越来越小了，因此数量更多了。部分地区的空置率已经在上涨了，与此同时，绝大多数获批的公寓楼却还没完工。”
Goldman Sachs的经济学家Tim Toohey估计，在2017年，澳洲实际增长的人口将比ABS估计的要少53万人，导致房产过剩7.5万处。
目前澳洲的出生率处于历史低点，而死亡率却处于历史高位。与此同时，净移民也在下降。Toohey因此称，在未来3年，人口的年增幅更有可能下降至1.25%左右，而非ABS所预测的1.7%-1.8%。
Joiner认为，由于入境移民人数的减少——尤其是来自纽西兰的移民，未来3年人口的增长速度平均约为1.5%。纽西兰曾是澳洲专业移民的主要来源，但是在过去2年里，移民至澳洲的纽西兰人已经减半至22800人。
Joiner称，前往悉尼的州际移民将让这个城市的房价继续保持强劲，而墨尔本各城区以及布里斯本各区域的大兴土木意味着这两个城市最有可能出现供过于求的局面。
但澳洲国立大学人口统计学教授Peter McDonald称，这2名经济学家都夸大了移民减少的幅度。“在3年的时间里，出生率和死亡率都不会出现大的变动，因此他们肯定是在说移民会大减。如果要让人口增幅降至1.25%，移民数量就得减至当前的一半。但我并不认为这种事情会发生。”
不过McDonald也同意说，一旦移民的数量大减，则内城的公寓将是最受影响的部分。就目前的情况来看，市中心的公寓最受打工度假签证持有者、国际学生和海外专业人士的青睐，而本地的居民则更倾向于购买独立屋或位于市中心外、面积更大的房产。“一般说来，当孩子们长大后，他们通常会住到比父母家更外围的地区，而这种喜好模式仍然存在，因此推动了边缘城区的房产需求。”但他指出，在人口增幅低于ABS的预期值之前，政府的新移民政策已经实施。
此外，澳洲政府此前出台的新政策——允许国际生毕业后在澳洲再呆2-4年——的影响料将初显。McDonald称：“这会对人口产生相当大的影响，同时也会影响到房市的某个领域。”他在此指的是内城的公寓。
美林证券公司（Merrill Lynch）的经济学家Alex Joiner称：“人口增幅似乎正在放缓。”
近来越来越多的人认为澳洲统计局（ABS）关于人口增长的估计有点离谱，而且未来的人口增幅料比2017年的B类预测还要低。“而在房市中，创纪录的房产已经开工。我们很担心未来的房产将会供过于求。”
Joiner称，墨尔本和布里斯本的公寓市场最危险。在过去一年里，逾90%获批的民宅建筑都是公寓，而非独立屋。“我们很担心会出现供应过剩。公寓越来越小了，因此数量更多了。部分地区的空置率已经在上涨了，与此同时，绝大多数获批的公寓楼却还没完工。”
Goldman Sachs的经济学家Tim Toohey估计，在2017年，澳洲实际增长的人口将比ABS估计的要少53万人，导致房产过剩7.5万处。
目前澳洲的出生率处于历史低点，而死亡率却处于历史高位。与此同时，净移民也在下降。Toohey因此称，在未来3年，人口的年增幅更有可能下降至1.25%左右，而非ABS所预测的1.7%-1.8%。
Joiner认为，由于入境移民人数的减少——尤其是来自纽西兰的移民，未来3年人口的增长速度平均约为1.5%。纽西兰曾是澳洲专业移民的主要来源，但是在过去2年里，移民至澳洲的纽西兰人已经减半至22800人。
Joiner称，前往悉尼的州际移民将让这个城市的房价继续保持强劲，而墨尔本各城区以及布里斯本各区域的大兴土木意味着这两个城市最有可能出现供过于求的局面。
但澳洲国立大学人口统计学教授Peter McDonald称，这2名经济学家都夸大了移民减少的幅度。“在3年的时间里，出生率和死亡率都不会出现大的变动，因此他们肯定是在说移民会大减。如果要让人口增幅降至1.25%，移民数量就得减至当前的一半。但我并不认为这种事情会发生。”
不过McDonald也同意说，一旦移民的数量大减，则内城的公寓将是最受影响的部分。就目前的情况来看，市中心的公寓最受打工度假签证持有者、国际学生和海外专业人士的青睐，而本地的居民则更倾向于购买独立屋或位于市中心外、面积更大的房产。“一般说来，当孩子们长大后，他们通常会住到比父母家更外围的地区，而这种喜好模式仍然存在，因此推动了边缘城区的房产需求。”但他指出，在人口增幅低于ABS的预期值之前，政府的新移民政策已经实施。
此外，澳洲政府此前出台的新政策——允许国际生毕业后在澳洲再呆2-4年——的影响料将初显。McDonald称：“这会对人口产生相当大的影响，同时也会影响到房市的某个领域。”他在此指的是内城的公寓。
违规驾驶怕被扣分找人顶替 新州近千司机脱罪被抓现行
本财年，近1,000名新州司机试图通过歪门邪道避免被扣分，结果被抓了个现行。
其中一个最恶劣的案子，就是一名29岁的Rose Bay男子被罚款9.9万元，却将违法交通及停车规定的行为归咎于一个当时并不在国内的人身上。
“事关诚信。如果你因违规及危险驾驶被抓，就不要试图通过欺骗逃脱罪责，”道路与海事服务管理局（RMS）安全主管威尔斯（Peter Wells）说道，“因此而面临高额罚款及严重指控是不值得的。”
今年，近1,000人因试图规避驾驶证扣分而被告上法庭，因此被吊销执照或者罚款近60万元。因监管部门严厉打击有组织的扣分欺诈行为，今年的罚款相比去年增加了三倍以上。
在其中一个案例中，三名出租车司机将超速驾驶的行为归咎到同一个人身上，每人被罚款3,000元。他们被抓到超速时，很不幸的是，被他们抓来顶包的人当时并不在国内。
另外，一名27岁的爱平（Epping）男子被照相机抓拍到超速行为，却声称是他27岁的女朋友在开车。调查人员检查了超速照相机的图片后，发现是他本人坐在车内超速驾驶，因此罚款1,500元。
新州罚款行政专员纽伯里（Tony Newbury）说道：“违规驾驶时找人顶替的人，或者代人受罚的人都可能被新州财政收入办公室（NSW Office of State Revenue）重罚。此外，他们也可能被告上法庭，最终留下犯罪记录。”
其中一个最恶劣的案子，就是一名29岁的Rose Bay男子被罚款9.9万元，却将违法交通及停车规定的行为归咎于一个当时并不在国内的人身上。
“事关诚信。如果你因违规及危险驾驶被抓，就不要试图通过欺骗逃脱罪责，”道路与海事服务管理局（RMS）安全主管威尔斯（Peter Wells）说道，“因此而面临高额罚款及严重指控是不值得的。”
今年，近1,000人因试图规避驾驶证扣分而被告上法庭，因此被吊销执照或者罚款近60万元。因监管部门严厉打击有组织的扣分欺诈行为，今年的罚款相比去年增加了三倍以上。
在其中一个案例中，三名出租车司机将超速驾驶的行为归咎到同一个人身上，每人被罚款3,000元。他们被抓到超速时，很不幸的是，被他们抓来顶包的人当时并不在国内。
另外，一名27岁的爱平（Epping）男子被照相机抓拍到超速行为，却声称是他27岁的女朋友在开车。调查人员检查了超速照相机的图片后，发现是他本人坐在车内超速驾驶，因此罚款1,500元。
新州罚款行政专员纽伯里（Tony Newbury）说道：“违规驾驶时找人顶替的人，或者代人受罚的人都可能被新州财政收入办公室（NSW Office of State Revenue）重罚。此外，他们也可能被告上法庭，最终留下犯罪记录。”
新州警方吁勿开车穿越洪水
新州警局呼吁司机们在周二下午开车回家时不要穿越洪水。
警方为开车回家的人发出下列提示：根据路况驾车、放慢速度、拉大车距、不要穿过洪水。
在强风暴雨的袭击下，悉尼市区及新州沿海地区已经有多处树木和电线杆发生倒塌。
猎人地区也已经有三人在洪水中死亡。
警方为开车回家的人发出下列提示：根据路况驾车、放慢速度、拉大车距、不要穿过洪水。
在强风暴雨的袭击下，悉尼市区及新州沿海地区已经有多处树木和电线杆发生倒塌。
猎人地区也已经有三人在洪水中死亡。
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