这笔资金将由联邦政府出资6000万澳元,维州和南澳各出资1200万澳元,总理艾伯特希望霍顿公司也能出资2000万澳元。
不过南澳已批评称这笔钱“明显不够”。工业部长麦克法兰( Ian Macfarlane)和这两个州及行业组织将谈判讨论资金花费细节。该基金将在2014/15财政年度开始运作。这笔资金也将用于资助南澳和维省汽车零部件制造商寻找新客户,研发该行业新产品或工艺。
霍顿上周宣布2017年将停止在澳洲制造汽车, 届时2900名澳洲霍顿员工将会失去工作,其中涉及南澳工厂的1600人和维州工厂的1300人。
联邦政府一直拒绝向霍顿提供更多补贴,艾伯特当日强调道,政府不会支撑不赚钱的企业。他说:“没有一个国家因补贴而实现繁荣。”“我相信制造业是我们国家强劲未来经济的一个重要部份,我们的汽车行业有问题,我们今天正在特别处理,但之后,澳洲制造业会继续做得很好。”在被问及一些霍顿工人是否会因此处境困难时,艾伯特说: “有些人会觉得很难,但其中许多人可能会寻找新的机会,并能继续他们的生活。”
艾伯特曾表示,希望利用工人现有的技能优势帮助霍顿工人找到新工作。
但是霍顿关门会使澳洲整个汽车行业飘摇不定,各界担心这会迫使丰田和更多汽车零部件行业纷纷步其后尘,连带使多达4万澳人失去工作。
艾伯特总理在18日的记者会上还宣布将评估南澳和维州经济,并将亲自主持联邦政府工作小组研究澳洲生产业发展办法,明年六月向内阁提出生产业发展建议。
政府当日称,霍顿曾暗示将预留至少1亿澳元作为关厂安置费,并且霍顿的工人们还有资格申请政府提供的就业支持。
霍顿于1948年首次在澳洲生产汽车。迄今已有60多年的历史了。
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