如果按地理空间算，墨尔本已经成为世界上最大的城市之一了，从东区到西区跨度达100公里。但是，近日维州议会又投票赞成让墨尔本再扩43,600公顷。开发商认为这是一个保持房价可承受性的惠民政策，反对者则认为这将减少墨尔本的绿化面积，并将增加生活成本。
这次的扩张是近十年来墨尔本城市规模变化最大的一次，相当于四个Phillips Islands。扩建的地区分别位于墨尔本的西区、北区和东南区郊区。它们将摧毁数千公顷一度被称为墨尔本“肺脏”的绿地。此外，墨尔本东区肥沃的粮食种植区也将为城市扩张让道。
开发商们纷纷赞誉这一决定以及紧随其后的住宅开发，认为可增加住房供应，保持房价可承受性。但是，质疑声音则怀疑这些地区能否提供包括公共交通在内的公共服务。政府部门称，他们已经制定了完整的住房与交通规划案，新住宅区要么靠近现有公共交通线路，要么与规划中的交通线路相邻，比如墨尔本西区的新住宅区将依附于规划中的次发达地区铁路链接线（Regional Rail Link），北区则依赖South Morang铁路支线。
2008年12月，维州州长布伦比首次公布了这一规划案。这一扩张规划案可为墨尔本安置134,000户人家，并且可在接下来20年内提供新住宅建筑用地。
Casey市长Lorraine Wreford称，市府对于将良田开发为住宅用地这一举措忧心忡忡，但是维州政府却无视他们的意见，对此她很失望。“那些土地是非常肥沃的粮食种植区。如果政府一而再、再而三地侵占农田，将食品生产区移至距城市越来越远的地区，那么人们的生活成本将进一步上涨。”
维州房屋建筑业协会会长Gil King称，协会成员非常欢迎政府的扩张政策。“这意味着将有更多的土地可释放为住宅用地。这将有助于满足潜在的购房需求，同时也将提高维州房价的可承受性。”澳洲城市规划学会会长Tony De Domenico称，他很高兴墨尔本的“可用土地量增加了，这将有助于平衡供需关系”。“这将使维州保持其房价可承受性在全澳的优势地位。政府早该实施这一措施了。”
澳洲地产协会维州分会会长Jennifer Cunich在欢迎这一举措的同时，告诫墨尔本的规划人员，“我们现在必须就住宅的建筑密度举行讨论会，不断的扩张城市边界并不是长期的解决之道。”规划厅长Justin Madden的女发言人称，扩张城区边界的规划方案修订案是“为了保持房价的可承受性。”
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