墨尔本西区人口暴增 西门大桥快要撑不住

墨尔本西区的飙增人口预计将使每天的交通流增加数十万次，让现有城区所拥有的车辆越来越多，并给西门大桥施加压力。

维州政府委托进行的一份交通建模报告预计，至2021年，仅是墨尔本西区的Wyndham Growth Corridor就会制造出22.6万次/天的车流。而它只是未来10年7个将增加墨尔本交通压力的新兴走廊之一。

这一预测将对州府优先修建Eastern Freeway-CityLink的连接线，而非至西门大桥高速路的连接线的决定提出更多的疑问。

人口统计学家Bernard Salt称，亟需修建第二条Yarra跨河大桥。“我们得解决西门大桥面临的问题，现在就得解决。（否则）10年后的2021年、2022年将会混乱成什么样？墨尔本当前最紧迫的交通问题是在Yarra河上修建第二座跨河大桥。”

VicRoads的数据显示，当前西门大桥高速路上的交通流为每天17万次，之后将以2.1%的年幅增长。Hoddle Street的Eastern Freeway每天须承受13.5万次的车流，年增幅为1.8%。

墨尔本西区的Wyndham是全澳发展最快的城区。近日，维州政府又出售了一块位于Werribee、面积达125公顷的公地给开发商，预计将让该地区再增2000幢房子。

为了应对持续增长的交通流，西门大桥的负载量已经逼近极限——每一个方向的车道都已经扩至5车道。政府还拨款了3200万元，以对这座大桥进行“至关重要的维护”，因为这座于1978年启用的大桥每天须承载2.4万趟卡车。

道路厅长Terry Mulder近日在一个议会委员会上表示，预计至2031年，每天穿梭于该大桥的车流将达23.5万次。Mulder称，这是政府确定东-西连接线“一期工程”线路——从Eastern Freeway至CityLink——的原因。