在法国检察官披露“德国之翼”（Germanwings）航班的坠毁可能是由于副驾驶蓄意导致之后，澳洲已开始对其航空安全规章进行检查。
联邦政府已要求各国内航空公司提交驾驶舱安全规程的简报。
“每当有重大空难发生，人们总是会重新审查安全规章，”艾伯特总理周五在塔斯马尼亚对记者说，他进一步指出，飞机是最安全交通工具，“我们需要把这个纪录保持下去”。
最新消息显示，德翼失事航班的副驾驶6年前曾经罹患抑郁症，后康复成为飞行员，空难发生时，他刚与女友分手，正处于“人生低谷”。法国检方称，副驾驶将机长锁在驾驶舱外，然后操纵飞机下降并撞向阿尔卑斯山，“想要撞毁飞机”。
加拿大和欧洲的航空公司纷纷宣布将采用美国的做法，禁止商业航班飞行员单独留在驾驶舱内。
加拿大航空（Air Canada）周四宣布，将“立即”进行改革，英国易捷航空（EasyJet）从周五起实行新规定。挪威廉航Air Shuttle ASA则需等待监管部门批准。长途航空巨头阿联酋航空（Emirates）也作出了调整。
美国联邦航空管理局（US Federal Aviation Administration，FAA）规定，商业航班的驾驶舱任何时候都必须有两名符合资格的机组人员。FAA称，如果其中一名飞行员想离开驾驶舱，一名空姐或备用飞行员必须进入驾驶舱，并锁上舱门，直到另一名飞行员返回。但在世界多数地区，这并非强制规定。
但并不是所有航空公司都立即宣布改变做法，法航-荷航集团（Air France-KLM）称其正在关注事态发展。“法航正在密切关注司法和技术调查的后续结果，”该公司周五表示，补充说其会与欧洲航空安全局（European Aviation Safety Agency，EASA）联系，决定未来的政策。
EASA规定，飞行员必须留在驾驶舱，除非因“与操作有关的原因”或“生理需求”（如上洗手间）才准离开，任何时候驾驶舱内必须有一名飞行员。
在德国，驾驶舱门口必须安装摄像头，以便留在驾驶舱中的飞行员不必起身离开座位就能辨识出想要进入驾驶舱的人是否同事。
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