在自由党忠诚支持者的聚会上，内普辛证实，5月6日的州预算案也包括了在墨尔本机场至Albion的新建专门轨道上运行新电气化铁路服务的计划。这趟服务将在Albion并入现有的直通南十字星站（Southern Cross Station）的铁路走廊。
根据这项计划，在高峰时段，这趟列车将每隔10分钟从南十字星站发车，整个行程预计耗时25分钟。据悉，这个项目料耗资30亿元。
内普辛称：“这个项目已经讨论了逾40年。内普辛领导的联盟党政府将会在即将出炉的州预算案中概述修建这条铁路连接线的计划。”但州长之后拒绝透露这条连接线将于何时建造、耗资几何、如何筹资以及大概的票价。“预算案将会概述这个非常、非常重要的项目的营建过程。我们得非常明确地指出，联盟党政府将会建造一条机场连接线。”
《时代报》于2月份时曾报导称，最常被讨论的方案即是这条机场连接线将是Metro铁路“重组”项目的一部分。据悉，在内部的讨论中，这个方案仍然很受欢迎。根据维州公共交通局（PTV）去年的一项研究，这条连接线设在何处将取决于Metro旨在扩大载客量的铁路项目。而这意味着这条连接线至少在下次大次之前是不可能完工的。
州府最新的方案则将结合平面（at-grade）和高架桥铁路线，它将从Albion经由Jacana货运走廊和机场用地，之后抵达墨尔本机场的一个新建高架车站。Albion将建造一座新的铁路立交桥，以让这趟服务可畅通无阻地接入现有的铁路网络。
但由于这段铁路走廊的绝大多数路段都没有电气化设施，因此墨尔本机场此前很担忧政府可能会为了省钱，使用柴油火车。但内普辛证实说，机场连接线将会使用电气化列车。
墨尔本机场连接线的计划也增加了耗资或达100亿元的Melbourne Metro铁路隧道投建的可能性，以应对因为机场连接线的开通而给City Loop带来的大量客源的情况。
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