VicRoads的统计数据显示，过去14年里，车族的驾车速度以及道路死亡人数都在逐年下降。自1998年以来，60公里/时限速区内的平均车速已经放慢了10%：1998年时，大都市车族的平均车速为70.6公里/时，截至去年，这一速度已经降至63.3公里/时。同期，墨尔本大都市区60公里/时限速区内的道路死亡人数从102人降至30人。维州交通警察指控官、代理警长Robert Hill称，“这份统计数据显示，超速摄像头系统确有作用，驾车者放缓了车速，让许多生命免遭横祸。如果你不超速，你根本不必担心（会挨罚）。只有那些超速的一小撮人才对超速摄像头有意见。”
这份数据的出现恰值州府正在考虑VicRoads的限速审查报告，该报告建议在全州推广限速规定。今年迄今全州的道路死亡人数为165人，相比去年同期减少了22人。
Mill表示，警长Ken Lay已经要求他找到下一个“转折点”，从而让车祸死亡人数进一步减少。“我们已经引进了安全带、呼气测醉、随机呼气测醉、超速摄像头和药物检测等措施。每一项措施都促使道路死亡人数出现大幅下降。现在我得努力找到下一个转折点，找到能够进一步改善道路安全度的良方。”
Hill称，每超速5公里/时，撞车的风险就会翻番。“我们将在已经确定的高危地区安装更多的超速摄像头。”
交通事故委员会负责人Julian Lyngcoln称，超速和道路死亡之间的联系已经深入人心。“从这份数据中，我们显然可以看到这种风气正在发生改变。超速摄像头无疑是推动这一改变的原因之一。”
今年头三个月，超速、闯红灯以及未登记车辆等违规行为已经为府库创造了总共6590万元的罚款收益。
没有评论:
发表评论