《经济学人》信息部EIU一项研究发现，未来20年内，已经拥挤不堪的维州公路系统还需要应付额外的140万辆汽车，而届时澳洲的汽车拥有量也将增加550万辆。
不过所幸的是，不断高涨的油价和更加便捷的公共交通也许能够有效遏制这一增速。另外，EIU还是世界最适宜人居城市的评选者，在EIU的排名中，墨尔本仅次于温哥华排在第二位。
维州皇家汽车俱乐部RACV公共政策经理Brian Negus称，为应付高速增长的汽车拥有量，无论是公路还是公共交通设施都必需加以改良并互相协调、互补成一体。“很显然，我们需要更多大型高速路和公共交通项目。”他说。
Negus所说的大型高速路主要包括连接CityLink和东区高速（Eastern Freeway），以及连接东区高速和环城路（Metropolitan Ring Road）之间的道路枢纽，而公共交通项目则涵盖修建Footscray至Caulfield的铁路隧道、改进公共巴士和有轨电车的以及取消平交道口。
公共交通乘客协会主席Daniel Bowen称，如果人们没有更好的选择的话，他们依然会自行驾车出行。“我们可以在墨尔本外城区看到很多人自己驾车，主要是大部分人别无他选。”
Bowen称，新增140万辆车意味着周一到周日的道路状况都将是混乱不堪。“解决问题的关键在于给人们提供一个选择，让他们没必要非得自己驾车。”Bowen称，“显而易见，在任何一个大城市，如果大家都开着自己的车，交通根本无法有效的运转。”
Bowen认为：“政府需要对墨尔本的公共交通体系进行更多的投资。”
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