维州城市发展规划 墨尔本港大换血

作为改变维州面貌的远大蓝图其中的一部分，墨尔本的主要在用港口将会在2040年之前逐渐退出历史舞台，与此同时，Geelong和Hastings将成为该州急速发展的货运贸易的基地。

在这项提交给维州州长布伦比和高级内阁厅长、耗资数万亿的提案中，为了保护城市的景观，减少墨尔本港和Docklands港附近的交通拥堵，原定的将墨尔本韦伯码头（Webb Dock）港扩建为一个新集装箱码头的计划被废弃，相反，要立即扩建Swanson Dock，并且还要在基隆新建一座国际集装箱码头，预计10年内即可完工运行。另外，在更长的时期内，大概30年左右，还要对Hastings的深水港口进行进一步扩张，直至维州能够应付预计到2035年增长四倍的货柜吞吐量，Swanson码头也将被逐渐关闭。

这一系列计划的最终目标是将墨尔本中心城区从集装箱货运中解脱出来，将原先的码头区域建设成新的与Docklands同等规模的滨海住宅区和商业中心。这份计划来是由Patrick Stevedores和运输巨头National Rail的母公司，运输基建集团Asciano提议的，还被认为是一项将极大的刺激Geelong和Western Port Bay经济发展的地区发展计划。

该计划已经提交给维州道路厅长Tim Pallas以及其他几位重要厅长、维州反对党和绿党人士。在此之前，维州的政商精英们正在头疼如何确保维州能够坐稳全澳货运中心的位子。Tim Pallas并没有排除重建韦伯码头的可能性，但是在6月份，他曾经宣称自己正在积极从工业界中寻找扩张维州货运容量的新路子。

墨尔本港口是全澳最大的货运港口，全国贸易总量的35%以上都要经这里中转，而且运输和后勤行业是维州最大的就业渠道。