2014年08月15日讯 澳洲财长霍奇（Joe Hockey)周三（13日）称“最穷的人要么没车，要么许多人根本就不会开很远的路”。霍奇是在辩称政府提议的增加燃油税是一种令中产和富人花费更多的递增式的政策时，做出这一言论的。
费尔法克斯媒体（Fairfax Media)周五报道，在霍奇发表这一言论后，他的同僚和政治盟友纷纷质疑财长的判断能力和他所获得的建议质量不佳。
尽管教育部长派恩（Christopher Pyne）认为，霍奇“一直在为中低收入者发声”。
“一个简单的事实，就是他推动废除了碳税——低收入家庭的最沉重负担。”此外霍奇还反对工党取消个人教育进修的税收减免等。
但工党交通事务发言人则说，“他（霍奇）应该去西悉尼看看人们是怎样一路开车进城的，是怎样从大都市的外围郊区一路开车到州府城市去上班的，他们花费的汽油钱占他们收入的比例要高于富人。”
与霍奇所声称的相反，一项2001年由议会图书馆主导的研究称，汽油和柴油税是一种递减的税，在同等的燃油使用量下，穷人所要支付的税占他们的收入更高。
据悉尼晨锋报报道，2014年，在提交给参议院经济委员会针对提议中的燃油税所作的质询中，澳洲汽车协会称：“研究表明居住在城市外围和农村地区的人们使用汽车更加频繁，而这些区域的人们收入更低，工作更少，几乎或根本没有公共交通。”
工党领袖肖顿（Bill Shorten)，慈善团体和中立参议员Ricky Muir纷纷指责霍奇，称财长的说法是谬论，是建立在不正确的假设上的。
肖顿说： “霍奇说（澳洲穷人）不开车，可是他们又没有为他们提供另一个选择。这就好像财长认为穷人应该睡在车里，不应该开车一样。”
慈善团体圣云仙公会（St Vincent de Paul Society）的 John Falzon 说霍奇的这个说法是完全的谬论 。
“事实上许多低收入家庭非常依赖老旧的汽车作为唯一的交通工具，这些汽车燃油性价比很糟糕。”
“便宜的住所通常位于离基础设施和工作地点很远的地方，他们会发现自己不得不开车去很远的地方。而且他们通常都没有很好的公共交通设施。”
Uniting Care National的总裁表示燃油税的上涨会对更穷的人打击更大。
澳洲汽车爱好者党参议员Ricky Muir说在乡村和偏远地区，人们无论贫富都需要使用汽车。
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