那就上马吧：澳洲东海岸高铁建设成本比预想少300亿澳元

据2013年11月29日澳洲广播公司报道，一项全面的新调查研究认为，前工党政府高铁项目的耗资可比预想的少300亿澳元，并可在40年内回收所有投资成本。

据报道，墨尔本和悉尼之间航线的繁忙程度在世界上排名第五。几十年来，各级政府一直在探讨在这两个城市之间建高铁，以缓解机场的压力。

前工党政府曾对澳洲东海岸的高铁项目进行过可行性研究。目前，关于东海岸高铁项目的辩论目前已再次回到正轨，联邦政府宣告要与省府商谈这一项目。

清洁能源团体Beyond Zero Emissions （BZE）和德国航空航天中心提出了一种方案，即建立连接布里斯本、悉尼、堪培拉和墨尔本的高铁，全长1,799公里，最高速度为350公里/小时。根据他们列出的时间表，悉尼到墨尔本只需2小时55分，而从悉尼到坎培拉只需大约1小时。
根据该机构的研究报告，这一高铁网络的基本建设成本为840亿澳元，大大低于前工党政府估算的1,140亿澳元。

研究人员德鲁（Gerard Drew）表示，他们拟定的路线与前工党政府的计划相比，隧道少了44%，桥梁也减少25%。

德国新一代列车建设项目的负责人温特（Joachim Winter）支持澳洲建东海岸高铁网络，他说澳洲处在一个很有利的条件下，因为几乎是从零做起，他说：“建设高铁是昂贵的，但不难，因为人们对其中的多数问题已经有所了解。”

欧洲一些高级官员也认为澳洲应推进这一项目。

然而， 谘询公司ACIL Allen Consulting的格雷格（David Greig）表示他了解高铁所受到的青睐，但存在效益问题。他说这个项目的投资回报率为1%左右。

格雷格还称，建设悉尼和墨尔本之间的高铁网络就需花费500多亿澳元，他不认为政府目前有这么多的闲余资金。