据2009年9月4日民航资源网报道，2009年9月2日下午，澳洲航空公司VH-OJK号波音747-438型客机在西澳珀斯机场安全降落后，工作人员正在对其四号发动机进行检查。当日，该机执行QF32次航班从新加坡飞往悉尼，因四号发动机漏油，中途转向珀斯紧急降落。当时机上载有290名乘客。
澳航一位女发言人称，在发生漏油情况后，为了安全起见，机组人员关闭了漏油的四号发动机。她解释说，该架客机共有4个发动机，关掉其中一个发动机后，飞机依然能够飞行。
她强调，发生这种情况时，客机还是能飞行，不会构成飞行安全问题。但是，澳航在安全方面一向采取保守态度，因此决定让客机改道，飞到最近的一个有检查设备的机场。此次飞行是一次优先降落，不是紧急降落。
澳航表示，珀斯的工程师还在检查VH-OJK号客机的四号发动机，如果能在当晚修好客机，便会按照原定计划，继续飞往悉尼，如果不能，澳洲航空有一套应变计划来安顿乘客。
这架飞机降落后，澳航机务人员对故障进行了修理。乘客们在此期间就坐在沥青道面上。大约3个小时后，飞机被修好，并载着乘客继续飞往悉尼。
此外，澳航还承认该机就是去年紧急迫降菲律宾马尼拉的那架飞机。2008年7月25日，这架飞机执行QF30次航班，从中国香港飞往墨尔本。在飞行途中，由于飞机里的氧气箱爆炸，机腹被炸出一个大洞，该机在马尼拉紧急降落。机上乘客和机组人员共365人安然无恙。
澳航发言人强调，作为澳航机队更新计划的一部分，这架18年机龄的波音747型客机将和另外4架“高龄”的同型巨无霸喷气式客机一起，在11月份退出商业航班服务。它们将被全新的空中客车A380型超级巨无霸飞机代替，但它的退役和它在过去一年内的这两次空中惊魂事件没有关系。该机在此之前已经计划退役。
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