新州开发商野心勃勃地计划在帕拉玛打路（Parramatta Road）建设10万间新公寓房，并创造10万个工作岗位，可惜这一大计却一路遭到州府审批的重重羁绊。
开发商游说团体认为，如果政府可以设立一个新的都市次发达管理机构予以管理，这项开发计划完全可以在25年内实现。
Urban Taskforce首席行政长强森（Chris Johnson）本周称：“我们正呼吁州府成立一个都市新生管理局，发展雪梨郊区。”曾担任政府建筑师的强森将在下周四的一个论坛上发表一本20页的杂志，详陈他的观点。
强森称，完成M4东段路程工程是激活帕拉玛打路的关键，不过在此之前还须先建设公寓房。他称特遣队成员已经选择了20个选址，总面积达三、四公顷，但却在市府的官方程序上被羁绊得难以成行。“他们很愿意实施开发案，但由于这些选址归9个市府管理，他们必须遵从一大堆错综复杂的规则。”
开发商原本计划在Summer Hill建设300间公寓房，奥本（Auburn）1800间和Five Dock 1300间，还计划在Flemington Markets 建设1万间新公寓房。
皇冠国际控股集团行政长兼开发商Iwan Sunito指出，光是每个市府不同的规定就足以令开发商们焦头烂额。“州府在这方面必须拥有全局观念，尤其是在这种关乎全州利益的事务上。”
Urban Taskforce将呼吁提高帕拉玛打路的开发密度，允许道路两边可以建起6层楼高的建筑，并且鼓励未来把楼层放宽至12层至20层。强森说：“人们居住在城市当然希望周边更热闹繁华一些。”不过代价就是绿色空间将减少。
若能在2036年建设10万套新公寓房，帕拉玛打路将成为最佳居住地，吸引年轻人和创造性产业入驻，例如类似于Leichhardt的Look Print，该公司70名职员都居住在工作场所附近。
新州基建（Infrastructure NSW)定于9月向州府提出关于M4东段和其他工程的建议。新州规划厅长哈扎德（Brad Hazzard）本周表示：“我很感谢开发商对M4东段工程的关注。”虽然他还没看过特遣队的计划，但他也认为帕拉玛打路还有“很多开发的空间”，“具有无穷的潜力”。哈扎德暗示州府有可能建立一个新的管理机构。“现在我们正考虑重组多个机构以推动类似帕拉玛打路这样的工程，我们不久后将宣布最终结果。”
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