2012年6月11日星期一

新州官方程序冗杂 建10万新居开发案搁浅


新州开发商野心勃勃地计划在帕拉玛打路(Parramatta Road)建设10万间新公寓房,并创造10万个工作岗位,可惜这一大计却一路遭到州府审批的重重羁绊。

开发商游说团体认为,如果政府可以设立一个新的都市次发达管理机构予以管理,这项开发计划完全可以在25年内实现。

Urban Taskforce首席行政长强森(Chris Johnson)本周称:“我们正呼吁州府成立一个都市新生管理局,发展雪梨郊区。”曾担任政府建筑师的强森将在下周四的一个论坛上发表一本20页的杂志,详陈他的观点。

强森称,完成M4东段路程工程是激活帕拉玛打路的关键,不过在此之前还须先建设公寓房。他称特遣队成员已经选择了20个选址,总面积达三、四公顷,但却在市府的官方程序上被羁绊得难以成行。“他们很愿意实施开发案,但由于这些选址归9个市府管理,他们必须遵从一大堆错综复杂的规则。”

开发商原本计划在Summer Hill建设300间公寓房,奥本(Auburn)1800间和Five Dock 1300间,还计划在Flemington Markets 建设1万间新公寓房。

皇冠国际控股集团行政长兼开发商Iwan Sunito指出,光是每个市府不同的规定就足以令开发商们焦头烂额。“州府在这方面必须拥有全局观念,尤其是在这种关乎全州利益的事务上。”

Urban Taskforce将呼吁提高帕拉玛打路的开发密度,允许道路两边可以建起6层楼高的建筑,并且鼓励未来把楼层放宽至12层至20层。强森说:“人们居住在城市当然希望周边更热闹繁华一些。”不过代价就是绿色空间将减少。

若能在2036年建设10万套新公寓房,帕拉玛打路将成为最佳居住地,吸引年轻人和创造性产业入驻,例如类似于Leichhardt的Look Print,该公司70名职员都居住在工作场所附近。

新州基建(Infrastructure NSW)定于9月向州府提出关于M4东段和其他工程的建议。新州规划厅长哈扎德(Brad Hazzard)本周表示:“我很感谢开发商对M4东段工程的关注。”虽然他还没看过特遣队的计划,但他也认为帕拉玛打路还有“很多开发的空间”,“具有无穷的潜力”。哈扎德暗示州府有可能建立一个新的管理机构。“现在我们正考虑重组多个机构以推动类似帕拉玛打路这样的工程,我们不久后将宣布最终结果。”

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