悉尼油价跌穿5年新低 未来数周仍将继续跌

悉尼某些地区的汽油价格已经跌至5年新低，每升售价不足1元，但首府城市外的司机平均还是要支付比较高的价格。联邦政府担心乡村司机无法享受全球油价暴跌带来的优惠。

据《每日电讯报》报道，维斯比（Revesby）多乐路（Doyle Road）的Metro Petroleum加油站每升E10汽油卖0.99分，但另外2家连锁店周一卖了这个价之后，都已经稍微上调价格。

联邦小生意部部长比尔森（Bruce Billson）表示，这样的差别令乡村和次发达地区的居民担心燃油定价存在“神秘性”。

比尔森周三说汽油价格下挫对于大部分司机都是好消息。“但我觉得奇怪的是，很多乡村地区的澳人都还享受不到低价优惠。”

仅靠竞争压力并不足以保证合理定价，也不足以有效保护所有零售市场的消费者。比尔森希望司机能向消费者监管机构表达他们的忧虑。

比尔森已经指示澳洲竞争和消费者委员会（Australian Competition and Consumer Commission，以下简称竞消委）要监管未来3年汽油行业的价格、成本和利润。监管报告已经从每年提交一次改为每季度提交一次。

竞消委还可以重点监控特定地区，目标是燃油市场存在的违规行为或市场失效问题。ACT政府还要求竞消委审查当地市场，因为它的汽油价格比其他首府城市的平均价格高15分。

另外据七号台报道，汽车协会NRMA预测汽油价格未来数周还将继续下跌。

澳人对新车花钱不手软 低利率推动车贷攀升

一项新研究发现，虽然消费者信心疲软，家庭消费紧缩，但过去5年汽车贷款却逆势翻了一番。

市场研究公司IBISWorld表示，2014年新车和旅行车贷款总共达到69亿元，对比2009年的34亿元增长了一倍以上。

自2009年以来，澳洲人每年要借贷平均15%以上的金额来购买新车和旅行车。而在2009年之前的5年里，新车贷款曾一度每年下降2.9%。

该市场研究公司说道，创下历史低点的利率以及政府对消费者购买房产的宽松政策刺激了新车贷款增长。

IBISWorld行业分析专家Andrei Ivanov称，上涨的房价使得许多抵押权人能够进行再融资，释放他们房产的更多产权。这促使澳洲家庭购买一次性大件物品，例如新车，虽然人们对收入和现金流的担忧日益加深。

“消费者在注意每日花费的同时进行大件商品购买看上去是不相称的，但事实是当再次融资的时候他们拥有资金，同时低利率具有吸引力，这对很多人来说已经是足够的动力了。”

该公司的研究还显示，大多数进行新车贷款的人同样也是在三四十岁购置新房产的业主。

来自IBISWorld的高级行业分析师Caroline Finch表示，“当三四十岁的人走进房地产市场，获得房价上涨所带来的好处，他们会感觉到自己变得更加富裕。”

“这种财富效应对汽车市场产生了连带影响。消费者替换家庭物品的倾向性仍然很低，但汽车就不一样的了，因为它们并不是弹性消费。很多人仍然依靠汽车去上班。”

然而，Finck预计2015年新车贷款的增速将会放缓。

她解释说，“消费者信心仍然低迷，所以不用太担心信贷会过度扩张。消费者只是稍微打开钱包来购买新车。”

澳富豪签证成贪官污吏转移赃款的跳板?学者业界众说纷纭

一位资深学者警告，艾伯特政府提倡的富豪投资签证，即允许外国人使用“巨额财富购买永居身份”的签证，可能会引起政治和法律的噩梦，最终被贪官利用作为逃离中国的跳板。

据《澳大利亚人报》报道称，国立大学学者李约翰（John Lee）警告称，重大投资者签证（SIV）和高端投资者签证（PIV）体系需要合理的保障措施，而澳大利亚贸易委员会也在进行一次研究，主要在于改进以上签证的条件。不过澳大利亚移民中介却警告称，如果政府修改太多的要求，会面临扼杀该签证体系的风险。

该报此前报道称，澳大利亚面临压力将效仿加拿大，或者应北京方面的要求，严格调查申请人，遣返那些携带数百万、甚至上千万贪腐资金，企图逃离中国的贪腐人员。

在宣布推出1500万高端投资签证后，中国方面曾清楚地表示，这样的签证体系将成为贪腐官员逃走的捷径。

李教授说，政府需要谨慎地处理此事。“这取决于，澳大利亚政府在多大程度上希望和中国政府共享申请人的信息，甚至涉及在中国当局的要求下是否要遣返申请人等问题。”

“我不确信堪培拉方面会在这一问题上与北京达成长期的亲密合作关系，因为这对于澳大利亚来说可能是法律和政治的雷区。”

澳大利亚贸易部长罗柏（Andrew Robb）去年10月份宣布，富豪投资签证的条件可能会被改变，而政府将推动此前倾向被投资于政府债券、房地产基金和管理基金等方面资金，向风险资本基金投资。

自2012年10月份推行重大投资者签证以外，政府已经审批接近600个签证，几乎全部是来自中国的富豪申请人。该机制下，如果外国投资者愿意投资500万澳元，四年后就将获得永久居留身份；而高端投资者签证机制下，需要等待的时间缩短为一年。

墨尔本移民中介Grace Xie说，严格控制签证条件，将可能扼杀这一政策。“因为来自其他国家的竞争也十分激烈。”她指出，加拿大的投资移民机制仅仅要求80万加拿大元（即83.8万澳元），而美国仅仅要求50万美元（61.5万澳元）。

移民中介芬德利（John Findley）认为，该移民机制被用来转移资金的可能性并没有那么大。“你必须承认，洗钱可能会发生。但如果说大部分申请人都有这个可能，那就是以偏概全了。”

维州独留儿童车内要囚6月罚4000元

按照新处罚条例，维州人若将儿童独自留在车内将面临6个月监禁和近4000元罚款。这些改革由前自由党政府引入，但从未正式公布。

据澳联社报道，维州新州长安德鲁斯（Daniel Andrews）称他的政府将推行这些更严厉处罚，1月底之前将正式成为维州法律。

按照改革，任何人若将儿童独自留在车内，面临的处罚金额将从2214元提高至3690元，监禁期将从3个月延长至6个月。

安德鲁斯称监护人不应将儿童留在车内让他们处于无人看管的状态，即使一小会也不行，因为车内的温度会迅速升高。“这可能会威胁孩子的生命。”他周三对记者说。

来自维州救护车服务署的霍尔曼（Paul Holman）称，很多人依然无视这些警告。“千万别那样做。这不仅浪费资源，还会让你的孩子陷入危险之中。”他告诉记者。

霍尔曼说今年为止，已经发生23起儿童被独自留在车内的事件，其中一些发生在气温超过30度的日子里。

飞机乘客阻止中国男子被强制遣返

12月19日一名叫做林伟（Wei Lin）的中国来澳寻求庇护者，在被强制遣返的过程中，遭到一架飞机上的乘客阻止，后被迫离开飞机。

据英国《社会主义工人》报刊报道，一位叫做欧唐纳（Stephanie O’Donnell）的乘客说，“我们仅仅是7个普通人，但团结起来就可以做出一些成绩。”

“我刚开始并不知道遣返的事情，直到我们值机存放行李的时候，才获得了难民行动联盟的一些宣传物品。”

据称，林伟此前曾经向澳大利亚政府申请庇护，然而遭到拒绝因此面临遣返。他当日被国际安全公司Serco的四名保安陪同。

欧唐纳说，“我们后来找到了各自在飞机上的座位，突然林伟沿着飞机走道跑了起来，两个保安在后追逐。他们把他拽到了后排座位上，林伟的双手戴着手铐。”

“不少乘客站起来希望和这家航空公司的乘务员对话。我也向他们表示，不希望和被遣返的人士乘坐一架飞机。一位澳大利亚政府官员登上飞机像我们做出了保证，她离开后飞机关上舱门准备起飞。一些有不满情绪的人慢慢坐下，但我们7个人一直站立。”

最终机长决定回到登机门，欧唐纳起初被告知如果自己不开心，可以离开飞机。但后来，林伟被要求离开了飞机。现在他开始重新申请难民身份。

日韩进口车关税全免 车价即将大跌？

据新闻有限公司网站报道，日本车和韩国车进口关税从1月15日起将全面取消，意味着半数澳洲进口汽车将会降价。然而，汽车行业警告买家不要期待车价大跌，降价幅度可能仅在250元至1000元之间。原因是5%的关税被纳入到汽车到岸价格，而不是建议零售价。

联邦贸易及投资部部长罗柏（Andrew Robb）宣称，部分丰田车（Toyota）售价能最多减少7600元，这是自贸协定对广大澳洲家庭产生真实影响的例子。毕竟丰田车是最多澳人购买的车型。但不要期待最受欢迎的丰田Corolla车型会从2万元降至1.24万元。丰田尚未公布修改后的价格单，而7600元折扣优惠相当于丰田最昂贵车型LandCruiser售价的5%以上。

日本车品牌丰田、马自达（Mazda ）和斯巴鲁（Subaru）赶在自贸协定下周生效前削减售价。但它们也表示，将为未来车型添加新设备，而非悉数传递节省成本费用，从而避免损害在较早时候购买的汽车的转售价值。

据悉，澳日自贸协定将于1月15日生效。澳韩自贸协定则于去年12月15日生效。预料这两项自贸协定本年将对46万辆汽车构成影响，仅丰田品牌就有10万辆汽车将会降价。但部分在其他国家生产的日本品牌或韩国品牌汽车将不会降价，例如泰国、美国和印度。

在日本出产的丰田Yaris、Prius和Corolla掀背车将因自贸协定生效而降价。但源自泰国的Corolla轿车和Hilux，以及源自美国Kluger越野车将保持价格不变，因为澳洲早已和这两个国家签署自贸协定。

马自达3、马自达6、CX-5和CX-9等车型售价已被调降，降价幅度在268元至963元之间。但最便宜的马自达2和BT-50尤特车将不会降价，因为这两款车型产自泰国。大部分在澳洲出售的本田车（Honda）同样产自泰国，料将不会出现降价。而斯巴鲁部分车型的降价幅度在500元至1000元之间。

汽车行业内部人士警告消费者，汇率波动比关税更能影响车价。“澳元汇率在过去10年间的波动幅度为60%，但车价保持相对稳定的水平。汽车生产商乘着汇率波动的浪潮而大赚。而日元贬值意味着买家难以省大钱。”

驾车族好消息：澳大利亚油价6年来首次跌破每升1澳元

据2015年01月07日人民网-国际频道报道，2015年的到来为澳大利亚的汽车驾驶者们带来了一个好消息，汽油价格6年来首次跌破每升1澳元。

据《悉尼先驱晨报》报道，6日下午1点获得的消息称，Metro Petroleum率先行动，在悉尼Tempe、Revesby和Blakehurst加油站的E10号汽油价皆为每升99.9澳分。

Metro Petroleum的定价官员埃利·迪布说：“我预计这个价格将持续一周左右。每个人都在再次开始寻找便宜的汽油，大家从中受益，乐在其中。”

尽管西悉尼的一个加油站圣诞节前曾有一天将油价定为每升99澳分，但悉尼居民上一次找到便宜汽油还是在2009年12月。上一次澳大利亚全国平均汽油价格低于每升1澳元是在2005年的2月12日至20日，而后全国平均油价坐稳每升1.14澳元。

下跌的油价反映了全球石油供过于求的事实，相比2014年7月的每升1.55澳元，油价已经下跌了40%多。据澳大利亚汽车协会的发言人彼特·库利称，目前在全球市场看到的景象是很长一段时间里都未曾见过的。

近几年，美国石油的产量一年比一年高，而沙特阿拉伯也只能通过同样的方式来参与竞争，所以就出现了这样奇怪的状况，全球市场的石油供大于求，从而引起了油价下跌。

现实问题：孩子几岁移民澳大利亚最适合？

据2015年1月6日澳广报道，基于一项最新研究，孩子的年龄也应成为打算移民澳大利亚人士的一项考量，因为未成年还是成年后移民将左右孩子今后的职场收入。

澳大利亚迪肯大学（Deakin University）和莫纳什大学（Monash University）的一项最新研究显示，英语流利程度左右澳大利亚移民未来的工资水平和升职潜力，而英语流利程度和移民时的年龄紧密相关，因此移民澳大利亚时的年龄也成为日后职场收入的一个主要指标。

根据这项研究结果，11岁之前移民澳大利亚者与相同背景但18岁以后才移民者相比，日后的职场收入要高得多，多达15%。

迪肯大学的高级经济学讲师加西德·古温（Cahit Guven）接受澳洲佳采访时表示，在子女11岁之前抵达澳大利亚有助于他们流利掌握英语。

“根据大脑的构造，人在9-11岁之前可以学会流利的外语。这一情况在澳大利亚也得到了证实。”

古温博士说，“我们的调查发现，9-11岁移民澳大利亚的孩子的英语流利程度和那些在澳大利亚出生的孩子无异，而移民澳大利亚时年龄较大的孩子，平均来说他们的英语水平则不很好。”

这项研究还调查了中国移民家庭中的兄弟姐妹，移民时5岁的弟弟妹妹和已满15岁的哥哥姐姐虽然来自同样的家庭、拥有同样的父母，但前者的平均英语水平和职场收入远远超过后者。

古温博士说，“在澳大利亚，英语流利的人比英语水平欠佳的人在职场中的收入差距高达30%。”

这项研究还显示，英语流利程度对不同性别的影响表现在不同的方面，对男性来说，英语程度和工资水平挂钩，而对女性而言，则对升职潜力有很大影响。

古温博士表示，这是因为英语水平左右了移民与他人打交道的能力和对自我的职场期望。

“英语水平对职场中与同事及上司的沟通非常重要，影响到一个人的工作表现和工作效率。有趣的是，英语水平对求职行为也有很大影响。比如说，英语程度好的求职者会上政府社会福利部门寻找工作机会，而不是去工厂的布告栏里看招工广告。所以他们找到的工作是不一样的。此外，英语程度差的移民对工资的要求较低，更容易接受低薪的工作。”

这项研究调查了0-17岁移民澳大利亚的人，分析了这些在澳大利亚居住了16-30年的移民的教育水平和职场收入。这些移民目前年龄在25-38岁之间。

2015年澳大利亚房市面临的残酷现实

2015年的澳洲房地产市场要面临严峻考验，各路专家都给出了自己的看法。

其中一种比较极端的意见是，以前任职于西悉尼大学、现转到伦敦金斯顿大学（Kingston University）的学术经济学家坚因（Steve Keen）坚持认为市场处于泡沫之中。

另一个极端是澳联储（RBA）的助理行长埃迪（Malcolm Edey），他在去年10月份说房价只是一次性增长，是由于金融自由化和转入低通胀期导致的，基本上10年前就已经结束，随之而来的是房价较收入比较稳定的时期。

无论如何，一个被广泛认同的意见是，澳洲的房价相对高，尤其是在悉尼和墨尔本。不过随着关键的供需因素变弱，预示着今年的市场不一定会鼓舞人心。

利率：中性。澳联储已经多次宣称利率要保持“一段时期稳定”，尽管坊间猜测可能会降息，但澳元下跌应能足以刺激经济防止降息，并在今年稍后让上调利率重回日程。

外国投资者：可能消极。数量未知，无可靠数据。但如果房价停滞，他们可能会掉头就跑。

人口：积极。人口一年增长1.6%，超过过去20年的平均增速1.4%。

就业与薪酬：双重消极。澳洲统计局估计就业增长趋势不足过去20年平均水平的一半，而平均薪酬收入则略高于平均水平的一半。

信心：消极。国民银行调查显示的商业信心以及西太/墨尔本研究所调查显示的消费者信心均处于低潮。

监管：消极。澳联储和澳洲审慎监管局（APRA）已经暗示有意利用监管力量遏阻资金流向投资者。

势头：可能会转变成消极。房价增速在2014年的关键销售季（春季和初夏）明显慢于2013年，2014年只有阿德莱德和候巴特的年度增幅高于2013年。正如投资者所知，势头具有传染性，当势头减弱时也一样。