墨尔本房地产进入新时代

过去30年里在墨尔本买房置业的人士都亲身经历了房地产的惊人增长，那时几乎任何房子都会增值，7-10年翻一番已成为不争的事实。现在，这种趋势正在放缓，在墨尔本房地产市场上出现了两股新的潮流。

据《The Age》报道，第一个潮流是，买家更加精明了，他们在拍卖前就已经充分调研了目标地区的表现，房价增长趋势，同一条街道上类似的房子都以什么价格成交的。毕竟，这些数据花几十元就能在网上买到，在房地产买卖中这是非常值得的投资。

第二个趋势是，越来越多的人开始花钱买建议。买方代理、物业咨询师、聪明的物业选择，这些名词成为房地产市场上新的搜索关键字。

为什么呢？“十年前，买任何物业都像铁板钉钉一样会增值，”WBP物业集团的Greville Pabst先生说，但现在不同了，特别是二流和三流的物业，在5-7年里几乎没有增值的空间。“现在要想制胜最关键的因素是物业选择，让具有专业特长的咨询师帮你挑选潜质大、性价比最高的房产。”

过去是卖方代理一统天下，现在买方代理特别盛行。迪肯大学房地产研究的主席瑞德（Richard Reed）说，大多数买家都意识到，购买房产时很容易让感情冲昏头脑，而代理则比较理性。尤其是购买百万以上的豪宅时，保持理智和逻辑非常重要，因为一个小冲动就会让几年的资本增值成为泡影。

如何选择合适的买方代理

维州地产协会(REIV)建议，就像人们在卖房时要面试三位代理然后选择一位一样，寻找买方代理也要货比三家。

买方代理不但是有执照的合格地产经纪人，而且还要精通市场行情，能够接触并懂得分析相关数据。买方代理要能够帮助客户选择最优物业，通过可比的销售数据评估对方要价的合理性。

Peter Rogozik物业咨询公司的创始人Peter Rogozik先生说，为客户服务时，他会分析物业的优缺点，考虑房屋朝向、日照时间、存储空间和距离民用设施远近等因素。“我还会提供建造和装修建议，检查合同和业主声明，摆平物业管理上的麻烦等。”

瑞德教授说，使用买方代理就像贷款经纪人一样，他们能帮客户节省成本，省下来的钱就足以支付代理费了。

对于投资者来说，选择物业是投资成败的关键。物业咨询师维克林（Richard Wakelin）说，“投资者要知道在哪里买，买什么，付多少钱。我们的专业知识从理解每条街、每栋物业……一直到物业的每一个细节。”

酷爱房地产的墨尔本人是世界上最懂行的房产买家，因此“技能平平”的咨询师在未来几年很难生存，因为面对知识丰富的客户，他们提供的服务是否被认为是有价值的还很难说。
大多数买方代理在接受工作时会一次性收费$800-$2000元，当物业买下来时，他们根据提供的信息和相关工作量收取买价的1%-2.25%作为佣金。

买方代理和卖方代理

地产公司Marshall White的主管John Bongiorno说，有些买方代理在拍卖中表现得太咄咄逼人，“真正好的代理虽然很顽强，但在拍卖中还是按照公平的法则进行操作”，他说，“买方代理对于没有房产知识，不懂得市场如何运作的买家是很好的帮助。”

卖方代理(Vendor’s Advocate)是一个比较有争议的服务，卖方代理指定地产经纪人出售房产，并监督他们的工作，确保业主获得最高的卖价。Peter Rogozik先生说，“问题是，如果他们本身就是地产专业人士，由他们自己卖不就好了吗？为什么还要再找其他地产经纪人呢？”所以他认为这是“忽悠”不知情的业主，轻松赚钱的方式，主要工作都由地产经纪人干了，他们没做什么却要分佣金。

澳大利亚应对公租房空置将征每周至少20澳元

据2013年06月30日中国之声《全球华语广播网》报道，如何提高公租房的使用效率，让更多人享受这一政策，是很多国家和地区都要面临的课题。在澳大利亚，就有人申请上了公租房却不住，而住不上的人干着急。为了解决公租房空置这一问题，澳大利亚新南威尔士州政府征收每周至少20澳元的"空置税"。

　　就在这个星期，澳大利亚新南威尔士州政府承诺，每年将计划把500人移入到小户型公屋，以便让急需入住大房子的数口之家有屋可住。为此新州社区服务部宣布，如果公租房内有多余空置卧室，并且拒绝政府调配搬迁到小户的单身租户，将每周额外纳税20澳元，而情侣或夫妻租户每年将额外纳税30澳元，别小看这每周20-30块的惩罚，这个力度真的是不小。

　　华人：在澳洲有资格申请廉租房必须是找不到工作领失业金的人，房屋租金标准是统一的，不分在什么地段，什么楼层，多大面积，你算算，如果你的失业金每周250澳元，每周的房租约60澳元，加上空置房的罚金至少就是80澳元了，做加上自理的电费等费用一半救助金就没有了，所以这个惩罚还是挺严厉的。

　　这位华人受访者的父母就住在澳洲政府的公租房里，她说很多澳洲的公租房小区都离城市中心或者商业区较近，交通便捷都是寸土寸金的地方，有的廉租房甚至建在地价很高的海边，澳洲政府为什么不拿好的地段去卖高价她的回答是穷人也有住好地段的权利，不过也正因为如此，现在申请公租房的人也要排上好几年。

　　华人：我移民早所以父母很多年前就来了，廉租房一般都是英文差，能力低的弱势人群，再加上廉租房房租低，地段又好，现在是只进不出的，前几年申请廉租房比较容易，现在越来越难了，要排上好几年。

　　一边很多人在排队等着住进公租房，而另一边有人已经住进了公租房却在闲置房屋，所以也无怪乎新南威尔士州社区服务部长在媒体前呼吁，希望那些有空置房的租户可以接受安置转移，为那些在住房等待名单上的贫困多口之家着想，把房子让给他们住。也许就在等待名单上的人有一天住进了公租房，一定会觉得是一件很幸福的事，不过在澳洲当地人把住进公租房当成一件很没有面子的事，因为公租房的绰号就叫做难民楼。

　　澳洲当地人：住公租房一般是生活贫困难民带有孩子的单亲家庭、难民，或者是家庭团聚来的移民者的父母，一般都是能不住公租房就不住，尤其是中产阶级，他们把住进公租房看成是一件很丢脸的事情，因为那就代表他们是穷人，需要纳税人养着。

　　其实每一个国家、每一座城市都有属于自己的弱势群体，无论是在等待住进公租房的贫困户，还是已经住进去的政府扶贫户，澳洲纳税人的希望是他们能够早日的贡献社会。

中乐透一般：悉尼一车库五年前7万澳元买入昨日以$231,000售出

明天起澳退休金供款比例将上调 员工受影响不一

从7月1日起，企业须为员工缴纳的退休金供款比例将由9%上升至9.25%，但这将几乎不能阻止企业通过减少员工薪资来抵消退休金成本的上升。

据《悉尼晨锋报》报道，由于行业薪资制度规定了雇主必须“自行承受”退休公积金上调的成本，这使那些得到此薪资制度与协议保障的雇员们在多数情况下均可得到保护。最有可能无法从中受益的是其雇主支付的退休金比例已超过9%的员工。

跨国谘询公司怡安翰威特（Aon Hewitt）去年年底公布的一项雇主意向调查显示，约30%的雇主支付的退休金比例高于9%的退休金供款比例，这些机构包括大学、澳航、一些矿业公司和非盈利组织。这类雇主所支付的退休金供款比例高达11%。

只有约1/10的已为员工支付额外退休金的雇主声称会随着政府上调退休金供款比例而上调退休金额。工党和联盟党均承诺在未来几年将退休金供款比例上调直至其达到12%，只是时间表不同而已。

约1/3的已支付额外退休金供款的雇主计划逐步降低额外支出的部份，直到他们所付的高于退休金供款比例的部份最终与政府的退休金供款比例持平。

怡安翰威特公司的高级顾问帕尔默（Ashley Palmer）表示，约44%的雇员、 通常为经理和更高级员工，拿的是“总体薪酬”模式的年薪，其中包括退休金在内。他们比较有可能在7月1日以后领取较低的实际工资，这会根据他们的工资审查而定。

此外，尽管还未立法，政府已计划从下周一起，60岁或以上的人士其可转入退休金的税前薪资上限将从2.5万元上升至3.5万元。

获新西兰政府支持 奥克兰将修建海底隧道

2013年6月28日，新西兰政府通过了在奥克兰Downtown至北岸之间修筑一条海底隧道的工程提案，依照预计，该项目总耗资约为50亿纽币，将在未来12至17年内完工。

新西兰总理John Key在接受访问时透露，政府已经批准了在奥克兰中心城区至北岸间修筑海底隧道的提案。据悉，这条海底隧道将与现有的北岸大桥“平行”，工程总造价约为50亿纽币。

John Key表示，这一工程是奥克兰市议会30年发展规划中的“重头戏”。伴随着奥克兰人口的不断膨胀，往返于奥克兰城区和北岸之间的人口也越来越多，这无疑将令现有的一座北岸大桥不堪负荷。在综合考量之下，政府方面认为，与再建一座跨海大桥相比，打造一条海底隧道会是更好的选择。

此外，政府还确认了对其他交通项目的支持，其中包括投资6亿搭建横跨整个奥克兰东区和南区的east-west motoway，并对现有的高速路段进行升级。“众所周知，这个区域包含的Onehunga, Mt Wellington和East Tamaki，是奥克兰工业和物流公司的聚集地，它们对奥克兰的经济发展发挥着重要作用。正如我们想要修建更多道路方面在CBD区域工作的员工一样，我们需要为在这里工作的居民们考虑，为他们的出行提供更多便利。”

John Key表示表示，盘活该地区交通的整体规划分为两个方面，一是耗资15亿纽币打造Auckland Manukau Eastern Transport Initiative（AMETI），目前，该工程已出于筹措期，预计需要20年左右才能彻底完工。该规划的另一项工程则是在奥克兰南区和South-Western motorway之间修建East-West Link。完工后的East-West Link将与AMETI一道，改善现有的高速网络，更好地服务东区和east Tamaki工业区的居民。

此外，改善现有的交通网络也已被纳入工作重点。

John Key称，所有这些计划都预计会在未来10年内动工，但他希望“越早越好”，他同时指出，工程的部分款项还有待确认，“这三项工程都是奥克兰发展计划中处于最高优先级的工程项目，这三项工程的总造价约为100亿纽币，市议会方面的确需要花上一段时间筹措资金。”

而就在周三，政府方面曾表示，将出资28亿纽币支持奥克兰的城区铁路（City Rail）项目。在今日的谈话中，John Key再度确认这一说法。“我们将与奥克兰市议会一道，进行城区铁路的修建工程。”根据此前的表态，该铁路项目将于2020年开工，但John Key则明确表示，如果条件允许，他不排除开工日期能提前到2017或2018年的可能性，至于此事的具体细节，政府方面将与市议会详细商谈。

陆克文赞成收紧船民政策 忧艾伯特方案致冲突

工党党团正在公开敦促陆克文收紧工党的船民政策，免得工党被“丢进政治历史的垃圾桶”。但陆克文告诉同僚，在船民政策上，他不会“蹒跚左倾”。但他似乎也赞同外长卜卡（Bob Carr）的意见，即澳洲需要实施更严格的考核制度，以遏止日益增多的经济难民偷渡来澳寻求庇护。

周五，在上任后的第一场新闻发布会上，陆克文表示，关于寻求庇护者的问题，他将在下周前往印尼，并在印尼之行后作出决定。但陆克文表示，在访问印尼期间，他不止要谈船民问题，还要谈两国间更广泛的国家安全问题。

陆克文同时警告说，他很担心艾伯特提出的，把寻求庇护船只往回赶的政策可能会引起武装冲突，从而导致澳洲与印尼的外交冲突。“这项政策会怎么发展呢？我有点不确定。”他警告艾伯特说，“这可能会导致外交冲突…你最好留神看这些冲突会怎么发展。”

当被问及这一外交冲突是否可能更进一步发展时，陆克文说：“我当然希望它不会，不相信它会。”

反对党副党魁比什普当即在推特上回击道：“陆克文总理有关澳洲和印尼会起‘冲突’的说法真是离谱，他应该克制自己不要对我们的双边关系发表荒谬的说法。”

悉尼一亚裔男子迷奸两女逃亡3年 终在悉尼落网

据2013年6月28日中国新闻网报道，新州头号通缉犯之一陈文才(Van Quai Tran，音译)在逃亡近3年后，终于在悉尼西南区落网。

现年44岁的陈文才来自Bonnyrigg Heights，又名威廉斯(Brian Williams)，是一名轮奸犯，在三年前作案后逃亡，直到本周四(27日)上午才在费菲(Fairfield)地区被警方拘捕，于周五(28日)下午在费菲地方法庭(Fairfield Local Court)提堂。

陈文才因涉嫌实施两起暴力性攻击案而被通缉，自2010年7月起一直在逃。陈文才被控于2010年下药强奸两名妇女。

警方当时认为在逃的陈文才是个危险人物，曾警告民众不要接近他。警方也曾沮丧地表示，他们努力搜捕疑犯，但却遭到一些人士故意阻碍。

运行25年 悉尼单轨列车今天退出历史舞台

已在悉尼运行了25年的单轨列车(monorail) 将在本周日完成最后一天运营，结束它的历史使命。

新州运输厅长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）承认，单轨列车与悉尼“看起来不太相称”。她说：“单轨列车在悉尼是个点缀而已，我觉得当年推出这项服务时没有经过周详的计划，最后没起多大作用。”

有意乘坐单轨列车的居民最迟可在澳洲东部时间本周日晚8：30购买最后一轮票，最后一趟列车将于晚9：30分发出。

本周末售票的全部收入将捐给澳洲的5家儿童慈善机构，每家机构将收到1万澳元的捐赠。
乘坐最后一班列车的24名乘客将从1900名购票者中选出。

两节单轨列车车厢以及10米铁轨将被送往悉尼电力博物馆（Sydney's Powerhouse Museum）短期保存， 近1500吨钢铁和400立方米水泥会被回收， 此行业的工作人员将在8月份被派遣到其他部门。