同工不同酬 薪资不平等 澳大利亚男性收入多女同事17.5%

一项最新的调查发现，澳洲女性获得的薪酬平均比男性少17.5%。

澳洲时尚杂志Cleo周一指出，澳洲几家大型公司的男女职员薪酬差距甚至达两位数。

国际银行机构BNP Paribas在2011-12财年共雇佣了62名女职员，她们的平均年薪为9万1888元。

“看着还不错吧？但你若知道该机构新男性职员的年薪是12万零50元之后，可能就不会这么觉得了。”

BNP Paribas据悉在同期内雇佣了120名男性职员。

这份调查查阅了澳洲最大几家银行、保险公司和金融机构的123份政府报告。男女薪酬差异最大的产业为金融与保险产业，达惊人的33.6%。

虽然澳洲职场普遍存在性别不平等，某些产业的薪酬差异却在逐渐缩小。平均而言，在住宿和食品服务行业中，男职员比女同事的薪酬高5.2%，在零售行业中，男职员的薪酬比女同事多9.6%。

悉尼商会（Sydney Business Chamber）的首席执行官Patricia Forsythe称，在金融部门高管中，男性比例高于女性，不过这种情况正在改变。她承认这种变换非常缓慢，不过她并不支持强制实施配额体系以确保公司男女职员雇佣比例均衡。“我认为，如果这个问题有容易的解决之道，现在就不会还存在着。”“改变确实在发生，但不可能一夜之间就完成。”

家长青睐私立中学 公立学校招生人数骤然下降

新州数千个家庭把子女送进了天主教和独立学校上中学，因为他们普遍认为这类私立学校的教学表现比公校更优秀。

虽然公立小学招生数爆满，政府中学却要与私立教育机构争抢生源。在20011年至2012年中，公立小学的招生人数增加了4500人，但同期内进入公立中学的学生却暴跌4000人。

招生数据显示，新州公立中学吸收的中学生比例从2000年的65.41%降低至去年的61.07%。天主教学生的招生人数从7万3144人增至8万8133人，独立学校也从8万8619人增至10万7991人。
教育厅的数据显示，主流公立学校的招生人数从2011年的31万6507人减少至31万2382人。在此期间内，新州北部沿海地区的官校招生比例降最多，其次是悉尼西南区和悉尼西区。与此同时，公立小学招生人数却在2011-12年跳增4700人。

Matraville Sports High School的招生人数稳定减少，从2006年的369人降至2010年的329人再到去年的300人。

有几所公立中学，例如位于悉尼北岸的Killara High、Turramurra High和Killarney Heights High这几所学校的招生人数都有所增加，其余的要么保持稳定，要么人数骤降。
教育标准协会（Education Standards Institute）的主管Kevin Donnelly称，学生家长们希望有更多选择，并“用他们的行动做出了自己的选择”。他指出，就算调整了学生背景，独立学校和天主教学校在全国测试中的结果也好于公校。

“这不仅仅是钱的关系，重点在于教师培训、教师支持和学校自主管理权，以及按照当地水平来管控学校社区。”“龚斯基教育复审的部分理由就是为了改变这种招生转变趋势。”

新州教育与社区厅表示，招生趋势都具有循环性，受到了家长选择和人口变化等多个因素的影响。

养老金今年大赚 10万投资多得1.3万回报

澳洲养老金基金正在重返繁荣时期，本财年基金的利润率预计将达到13%以上。

根据独立调研机构SuperRatings的独家预测，由于投资金终于从全球金融危机时期反弹，平衡基金有望获得历史第六高的回报率。

这一丰厚的结果意味着，每10万元的养老金今年将得到1万3000元额外的投资回报。

SuperRatings主席布雷斯纳汉（Jeff Bresnahan）表示：“13%是一个非常出色的结果，比通胀率高出10%以上。它基本上已从全球金融危机中恢复，金融危机已成过去式，人们现在甚至比金融风暴前更富有。”

本财年丰厚的回报率与过去一财年仅1%的涨幅以及金融危机最盛时期一些基金甚至损失25%的情况大相径庭。13%的养老金利润率与银行定期存款4.4%的平均回报率以及过去一年平均房价2.6%的涨幅也相去甚远。

今年澳洲股市预计将劲涨15%左右，这就是大部分养老金获得巨大回报的主要原因。布雷斯纳汉说：“人们对养老金的信心逐渐回暖，同时人们对他们的风险投资也有了一个更好的了解。不过政府必须停止继续摆弄养老金规则，未来立法的不确定性仍然是许多养老金用户的一大担忧。”

约70%的澳洲人拥有一个平衡型养老金账户，SuperRatings同时还预计，本财年更具风险的“增长型基金”的利润率将达到14%，更为保守的“资本稳定型基金”的回报率约为8%。

澳洲最大养老金基金AustralianSuper首席投资官德莱尼（Mark Delaney）表示，今年的回报率将抵消前几年糟糕的结果。“尽管本财年的结果相当稳健，但稳健中同时也透露着大量的波动性，这说明了人们不应当过于关注一年的数据。制定一个明智的长期战略性计划，并接受回报率有可能上扬也有可能下降这一事实，这才是正确的做法。”

BT 金融集团首席投资官法雷尔（Patrick Farrell）也警告称养老金持续不断的不确定性。他称：“尽管这一年的回报率非常可观，但未来全球还充满太多不确定性，不仅仅是经济与金融的不确定性，还有政府与环境的不确定性，这些都会对投资市场造成影响。”

知法犯法 红灯亮后40秒 VicRoads雇员照闯不误

据2013年6月17日《Herald Sun》报道，爱飙车的维州公路局VicRoads雇员已经因为超速、闯红灯和非法停泊纳税人埋单购买的公交车，吃了近4.2万澳
元的罚单。

根据这篇报导，从2011年4月至2013年1月，VicRoads的雇员已经收到了212分罚单，相当于平均每个月6张罚单。
《先驱太阳报》根据信息自由法（FOI）获得的详情显示，2名雇员因在Kew区Denmark St——VicRoads的总部办公室也在这条街上——违章泊车而收到了罚单，其中一人是超过了泊车时限，另一人则被逮到停于非泊车区。
还有2名雇员在红灯亮了逾40秒后，照样大落落地闯过十字路口；最恶劣的超速行为是超过限速34公里/时。
绝大多数的罚单（124份）是由于超速不足10公里/时，超红灯和违章停车则导致了分别35份和22份罚单。
VicRoads的首席执行官Gary Liddle称，所有的雇员都必须遵守安全驾驶规定，所有的罚款都须由违规者自己掏钱支付。那些二度违反交通规定的员工会接受道路安全教育。“VicRoads哪怕只收到一份违规罚单也是令人失望的，因为我们一直致力于在一切可能的时机提高民众的道路安全意识，并以身作则。”

但Liddle也指出，“包括闯红类在内的许多罚单都是开给隶属于交通安全服务部门（Transport Safety Services）的车辆。如果这些违规行为是因工作职责而引起的，罚单就会被撤销。这些工作职责包括拦截攻击型的道路使用者、应对突发事件、充当紧急车辆，或护送超大规模的机动车辆等。”
这位长官称，开给VicRoads雇员的罚单已经减少了。但道路安全倡导者Penny Martin称，VicRoads应当解雇那些超速、闯红灯的雇员。“如果他们无法在自己的组织内得到这样的消息（安全驾驶），那么必须（用另外的方式让他们）重新审视这一信息。”
交通事故委员会（Transport Accident Commission，TAC）将在网上公布雇员收到的罚单详情，以实现公务进一步透明化。2011年4月至今年1月份，TAC的雇员共收到了43份超速、擅闯红灯和违章停车的罚单，总额至少7116元。TAC的首席执行官地Janet Dore称，唯一令她感到欣慰的是，没有雇员收到第二份罚单。

墨尔本的冬天真的来了！本周最高温难超15摄氏度

周一的墨尔本成为了今年迄今为止最冷的一天——气温低于13度。由于当晚万里无云且有微风，因此最低气温骤降到寒气逼人的7.2度。

周一上午11点左右，气温才慢腾腾地爬升到9度。WeatherZone的一名发言人称，由于周一乌云密布、阴雨绵绵，因此温度难触两位数。然而，更寒冷的天气还在来的路上。

今年墨尔本经历了自1991年以来最潮湿的六月份。天气预报员表示，通常来说，每年的这个时候，应该已经至少有一天的气温持续低于13度。根据WeatherZone的数据，上次直到6月份才出现13度以下的低温天是在2010年时。

根据气象局消息，Gippsland的大部分地区和维州东北部地区仍将持续降雨，但不会再像上周那样，出现瓢泼大雨。气象局的资深天气预报员James Taylor表示，本周晚些时候，一股高压气流将到达维州，届时，Gippsland地区的情况将得以改善。

尽管恶劣的天气正在逐步缓和，但当局仍保留Snowy River、Latrobe River流域、Mitchell River及Thomson River地区的洪水警告级别。墨尔本的天气将仍是阴沉沉，据悉在周四之前，天气依旧以阵雨和微风为主。Taylor称，“这是典型的墨尔本冬季天气。”

由于习习的向岸风和短暂的和煦阳光，周二的气温将超过13度。但在本周末之前，每日的最高气温仍难超15度。在高山地区，预计将有少量降雪。

《经济学人》杂志评出全球十大最贵城市 悉尼墨市排名超伦敦

在2008年以前，英国首都伦敦是各种“世界上生活及娱乐成本最高昂城市”的上榜常客，但自那之后，众多金融因素使得伦敦在生活成本方面排名被悉尼和墨尔本等城市所取代。
这些因素——当中包括金融危机——意味着在过去四年里，当全世界的生活成本迎头赶上的时候，英国的日常生活成本却在很大程度上保持了稳定。

经济学人信息部（Economist Intelligence Unit）今年发表的全球最贵十城报告发现，伦敦已经跌出了榜单，取而代之的是（以降序排列）大阪、悉尼、奥斯陆、墨尔本和新加坡。
经济学人信息部发现，在悉尼，一个面包的价格从四年前的平均只有3.3元上涨到了现在的平均5元；而在像伦敦这样的地方，一个面包只需2.6元。

记者分别采访了一名伦敦居民和一名悉尼居民，让我们来看看生活在这两大都市里分别是种什么感觉。

生活在伦敦

贾姬（Jackie O'Donovan）是一名典型的伦敦居民，她和丈夫——41岁的IT专家戴伦（Darren）——居住在伦敦东区的Poplar，一周五天通勤至市中心上班，贾姬每周的通勤费用是45元。他们住在一件由仓库改建的高档两卧室公寓里，周租是475元。

他们每季度的电费账单平均在175元到235元之间。贾姬使用一款每月30元的有上限手机套餐，但她坦言自己的大部份电话都是在工作用的手机上拨打的。贾姬的收入略高于英国官方统计的国民平均薪资3.87万元，尽管收入不高，但贾姬在采买包括面包、牛奶、茶叶和黄油等“基本”日用品方面毫无压力，这些开销大约在30元/周。举例来说，一包碎肉3元，一包意大利面1.7元。

贾姬表示，她和丈夫严格遵守预算，因为他们正在存钱买房。“我们是去年结的婚，婚礼的费用完全自付，没有负债。”她说，“我们正在设法存够3万元，买个2居室的地方，也许在我们现在住的这个区，或许更远一点，我们打算花36.5万到38万来买房。”

生活在悉尼

31岁的扎琳卡（Zrinka Lovrencic）在企业里升迁颇快，但她依然感觉悉尼的生活成本非常高昂。她表示，在美国的类似城市，除了房租以外，外族就餐和喝酒应酬等一般生活成本都要比悉尼便宜大约30%。

扎琳卡每个季度的水、电、煤气账单约为500元，此外，她每个月还要为一套排屋支付4000元的月供。不过，作为一家人力资源咨询公司的执行董事，她有足够的能力来应付这些。

最让她烦恼的是，每个工作日早上她都得开车途经堵车严重的Military Rd到CBD上班，8公里的路需要开上三四十分钟的时间。

扎琳卡不知道悉尼的年轻人是怎么应付这里高昂的生活成本的。“如果你想拥有自己的房子，就得年入6位数以上，这就是悉尼。”

悉尼成为世界上建设成本最昂贵的城市之一

据悉，澳大利亚建筑市场已成为世界上最具对抗性的房产市场之一，高成本令悉尼成为全世界五个建造商业多单元高楼和酒店最昂贵的城市之一。

据全球公司AECOM收集的来自世界各地的10000多个建设项目的年度数据显示，悉尼因其市场条件和高劳动力成本成为排名世界前五名的最昂贵的发展城市。该数据的结果发现在建设项目中，创新和协作式交付对于降低成本，使建筑更实惠而言是非常必要的。

该报告还建议，最近已经改善的住宅房地产市场，尤其是墨尔本和悉尼，当资源繁荣结束时，可能“收拾残局”。

此外，报告还发现，房地产市场的复苏在公寓部门尤为明显,公寓的审批速度远远高于其20年来的平均速度。

澳洲移民部呼吁打工度假签证人士警惕诈骗短信

据2013年6月17日中国新闻网报道，澳洲移民和公民事务部(DIAC)日前警告持短期打工度假签证人士警惕冒称是来自本部的诈骗短信。这类诈骗短信通常要求持签证人士支付最后的签证申请费用。
　　
这类诈骗短信现正瞄准澳洲持短期打工度假签证的国际社区。澳洲移民及公民事务部发言人表示，这是一个有组织的阴谋，目的是欺骗持签证人士转账一笔所谓的“尚未支付的政府收费”，而实际上并无此类收费。
　　
发言人称：“多名收到诈骗短信的人士与当局取得联系。这些诈骗短信引导他们登陆一个冒充是本部的虚假网站。任何人若收到这种要求付款的短信尽可以对其置之不理。”
　　
任何人若有发现类似骗局请联系相关州及领地警方，或拨打移民举报热线。

未装修的房产在悉尼秋季拍卖更受欢迎

据2013年6月17日本地媒体报道，据库里拍卖公司（Cooley Auctions）表示，近日，在悉尼的拍卖会上，未翻新的房产被证实是最抢手的房产，主要是因为买家购买房子时更重视买房的地点，而不是以投资为目的。

这一趋势相当明显，在Vaucluse区的Davies Avenue上的original fisherman’s cottage就是一个例子，在拍卖会上，在15个投标人之间经过两轮投标，最后以121万澳元售出。

这是54年以来，第一次出现这栋三卧室的房子上市，超过先前房价的34%，相当于31万元。

位于市郊Waverley区的Campbell Street，一栋独立老英式住房，在拍卖会上以超过底价的28％，141万澳元的价格出售。

这是一套三间卧室的房产，房内有高图案的天花板，木地板，以及年代久远的壁炉。它是40年以来，该房产第一次上市。

与此同时，在Surry Hills市郊有一栋1865年古式露台的房产，在拍卖会上以135.5万澳元售出。一共有7位投标人在竞争该房产，最终以高于底价28％，29.5万澳元售出。

库利拍卖会（Cooley Auctions）的库利（Damien Cooley）表示，购买这些未翻新的房产，并非作为投资用途，主要是因为这些房产的地点，以及长期性。

这一趋势有望持续下去，一栋位于Erskinville区John Street的三卧室物业，于4月27日以60万澳元的价格售出。这是一栋180平方米的房产，房前有6.05米前院，后院有一个大空地。1989年最后一次销售价为16.5万澳元。如果这栋房子只是做一些基本的装修，最低花费至少需要10万澳元。

悉尼单轨列车本月将停运 55岁华裔老员工追忆历史

据2013年6月17日中国新闻网报道，如果说悉尼单轨列车是一场悲剧，那么在这里工作25年的华裔员工George Fong用莎士比亚的作品来形容它实不为过。
　　
Fong说：“这就像是莎士比亚的作品：我们命运，我们无法决定。我们必须接受。”
　　
55岁的Fong说，他在列车开始运营的1988年即被雇佣为司机。现在他主要在售票亭工作，他还担任过控制室的助理以及市场和薪酬部门经理。
　　
现在单轨列车已经运营了120万圈，乘客们如果希望乘坐最后的行程，必须要赶快申请，因为它将会在本月30日晚间9点30分停止运营。

政府将采取抽票的方式，决定最后一圈运营上的48位乘客名单。不过，已经有很多乘客用自己的方式向单轨列车道别。
　　
据费法斯集团报道称，市民维葛林(Matt Wakelin)称，他和自己2岁的儿子乘坐了至少50次单轨列车，上周又刚刚乘坐了一遍，希望用这种方式向它道别。他说：“这真是伤感的时刻。我不知道其他人是否喜欢它，但我们喜欢单轨列车。”
　　
自新州州长奥法拉(Barry O’Farrell)宣布政府花费了1980万购买单轨列车，为价值25亿元的情人港工程铺路后，现在已经一年时间。
　　
现在，情人港地区居民的交通出行问题被再次提上了日程。前公共建筑厅长布莱雷敦(Laurie Brereton)曾经是单轨列车的主导人。现在他不愿意就单轨列车被拆去一事置评。
　　
但从新州乡村地区前来坐单轨列车最后一程的抚恤金领取者欧布莱恩(John O’Brien)也表示，他应该不会再想念单轨列车。“对于我这个抚恤金领取者来说，它也不能带我去任何地方，我却需要支付不少钱。如果是轻轨，就会更加方便。我认为游客们可能会更爱单轨列车，但我不知道他们是否得到了自己所支付的价值。”
　　
新州交通厅发言人称，90%的列车轨道和车厢将被回收。两截车厢将被放置在博物馆内。