新州20年交通蓝图公布 纾缓悉尼六大拥堵路段

根据一份于周二公布的新州未来交通蓝图，悉尼内西区将建设一条地下车道，北滩和Victoria Road将开通一条专属巴士通道。

这份草拟计划旨在为新州未来二十年的交通政策设定方向，提出的建议包括建设另外一条M5隧道、在悉尼海港大桥建设第二条列车横跨线、在部份城铁（CityRail）系统运行单层列车以及重新为悉尼设计一个巴士体系。


不过，《悉尼晨锋报》上周六报道称，这份计划书并没有明确指出这些建议工程的资金来源或开工时间。新州交通（Transport for NSW）在这份计划书的摘要中列出了悉尼六大拥堵路段：悉尼机场至CBD、Rouse Hill至Macquarie Park、利物浦（Liverpool）至悉尼机场、从帕拉玛打（Parramatta）经由莱德（Ryde）至CBD、帕拉玛打经由史卓菲（Strathfield）至CBD以及从Mona Vale至CBD。

而上述路段的交通状况要有显著改善，至少还要得等上好几年的时间。例如连接史卓菲和悉尼机场以及Port Botany的M4东段隧道就被列为“长期”优先项目。此外，从北滩至市中心的专属快速巴士通道体系和Victoria Road上的快速巴士通道或轻轨工程均被列为“长期”；北滩和Victoria Road的“巴士服务改善”则被设定为在“中期内”实现。

这份总共有370页的起草计划书共提出了200项行动和建议，其最终修订版将于今年11月公布。此外，州府的顾问团体新州基建（Infrastructure NSW）本月也将公布一份独立的《新州基建策略》（State Infrastructure Strategy），但目前尚不清楚这份计划书将会涉及哪些内容。

周二公布的摘要指出，升级M5和M4意味着，车族在利物浦至悉尼机场路段以及帕拉玛打经由史卓菲至市中心路段的出行时间很可能将锐减。“鉴于《悉尼列车未来》计划将提升公共交通服务，再加上巴士体系的改革”，预计届时将有更多市民放弃私家车，转而选择公共交通工具出行，有助于缓解某些道路的拥堵。

摘要还称，在未来20年内，政府将探索建设一条经由Gladesville连接M2和M4的车道的可能性。另外据《悉尼晨锋报》报导，这份计划书再次提议建设一条从Tempe至Sutherland Shire的M6车道，不赞成建设新的公共交通道。

计划书还详细地建议在悉尼西北区和西南区增设新的巴士服务，包括从Camden经由Oran Park至Leppington的巴士通道、从Bringelly经由Oran Park至金宝镇（Campbelltown）、从Rouse Hill经由Ponds至Schofields以及从Mt Druitt经由Marsden Park至Schofields。

至于悉尼外围城区，计划书提议为Bells Line of Road和新州次发达地区预留出道路空间和持续对太平快速路（Pacific Highway）投资等。

新州政府已经揭晓了一个悉尼列车网络体系计划，即悉尼西北列车连接线工程。建成后运行商将运行单层巴士在Rouse Hill和爱平（Epping）之间往返为乘客提供服务。届时，该线路还将进一从爱平延伸，通过一条在St Leonards和红番区（Redfern）之间的隧道连接市中心，让单层列车开进奔驰镇（Bankstown）至 Illawarra线。