据2014年1月24日《每日电讯报》报道，上月24日在南极附近遇险的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客，22日乘坐澳大利亚“南极光”号破冰船，成功抵达澳大利亚塔斯马尼亚州首府霍巴特。但是随之而来的救援费用问题引发议论。
报道称，中国、法国以及澳大利亚近十天的救援，使他们浪费了无数小时的科考时间。
而澳大利亚科考船更是花费了高达240万澳元纳税人的钱。
澳算账：我花了200万
目前船上的52名乘客已经安全到达了澳大利亚，“绍卡利斯基院士”号科考船上科考队的领队克里斯·特尼在22日的新闻发布会上衷心地感谢了前来救援的人员，并称任何一次南极科考都存在很大的风险，他们遇到的是一次特殊事件，科考船并没有采取任何有风险的行动。
“那天，我们遭遇了暴风雪，风速达到70千米/小时，船最终被困。”克里斯·特尼称，“感谢前来帮忙的‘雪龙’号，澳大利亚以及美国和法国的船只”。
澳大利亚南极局局长托尼·弗莱明则表示，目前澳大利亚方面的救援成本仍在统计中，包括燃料、物资、人员，具体数字很可能介于180万-240万澳元之间（约合人民币964万-1285万）。同时，弗莱明表示，科考行动的延误造成的损失目前还无法估计。
弗莱明表示，现在澳大利亚政府正在采用各种手段来收回成本，使纳税人的损失降到最低。
俄哭穷：没钱啊别找我
就救援花销的承担问题，澳大利亚南极局方面正在与“绍卡利斯基院士”号的保险公司以及此次科考的组织方新南威尔士大学商讨。克里斯·特尼称，“我明白多国都参与了救援工作，这种情况十分罕见，但是……我们无力支付费用， 律师和保险公司正就相关成本展开磋商。”
本月初，中国“雪龙”号科考船上搭载的“雪鹰12”直升机成功救出“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客，将其转移至澳大利亚破冰船“南极光”号上。随后，脱困乘客乘坐“南极光”号经澳大利亚南极科考站——凯西站中转，最终到达霍巴特。
中方：南极救援，谈钱伤感情
澳大利亚海事安全局官员曾表示，按照国际惯例，附近船只有施以援手义务。救援费用救援船只有义务承担或者交由保险公司承担。不过，也有专家称，营救被困人员不收取费用，但营救财物所花费用，需要被救一方承担。
中国第24次南极科考中山站站长徐霞兴表示，他在南极科考的几年里，都遇到过救援别国科考船以及我国被困的科考船被别国救援的情况，但事后双方都没有提起救援费用由哪一方来支付的问题。
在南极好像形成了一种国际惯例，无论哪一个国家的科考船被困或者遇困，只要离得近，大家都会相互帮助。救援后双方感情还会增加，从来没提过费用谁付。
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