墨尔本交通拥堵状况日趋严重 早高峰驾车族平均受困12分钟

感觉现在需要花费更多的时间才能驱车赶到公司？您不是一个人。根据周四呈交予议会的VicRoads 2011-212年度报告，自2001-2002年以来，墨尔本的行车时间每年都会增加1%。而VicRoads的一位内部人士透露，管理层根本就不关心受困于交通拥堵之中的民众。

这位消息人士透露，“他们根本不在乎拥不拥堵，也不操心小型的项目。他们只看重大型项目。这意味着他们的决定并不是最符合公众利益的。”

但是VicRoads称，“由于维州的人口不断增长，交通需求增加，”因此行车时间年增1%是“无可避免的”。

VicRoads的报告调查了按照限速行驶所需的时间以及因为交通拥堵和红绿灯而被耽延的时长。结果发现，在下午高峰时段，车族平均每公里被耽延的时长为42秒，相比去年同期减少了1.8秒，而且如今下班回家所费时长也比10年前减少了2%；但是在早高峰中浪费的时间却从去年的42.6秒/公里增至近50秒/公里。

维州皇家汽车协会（RACV）的道路和交通经理Dave Jones称，这个数据显示拥堵的情况持续恶化，虽然前两年曾有过小小的改善。“我们的担忧是拥堵成本将会翻番。”预测数据显示，至2020年，维州的拥堵成本将会从当前的30亿元增至60亿元。“墨尔本需要在真正有益于道路使用者的公共交通和道路项目上投资。”

皇家墨尔本理工大学（RMIT）的交通专家John Odgers呼吁政府在审查新的道路项目时，要与在该地区投建公共交通的方案进行成本-效益对比。


根据澳洲统计局（ABS）于2006年公布的数据，墨尔本车族平均须驾驶14.8公里才能到达上班地，这即意味着每位自驾上班族每天都要在交通长龙中浪费逾12分钟。