该委员会周二推出了一份名为《移动中的墨尔本》（Moving Melbourne）的报告，详细地阐述了维州将城市平交道私有化的不同方式。该报告此前已经交由百鲁政府的几位厅长过目了。
该委员会会长罗菲（Kate Roffey）向《澳洲金融评论报》（Australian Financial Review）表示，尽管该计划可能不受欢迎，但是有必要开始探讨筹资方案，其中可能包括征收过路费以及出售了附近地段的房产开发权。
“我们需要开始提出一些选择了，人们只是很难一下子接受要支付过路费的情况而已，”罗菲表示，平交道的改造需要私人投资。“我们可以采取直接的‘用者自付’方式，比如征收通行费，如果平交道附近有停车场的话，还可以征收停车费。”
罗菲还说，平交道的附近地段也能从通行费的征收中获得间接的利益，它们可以因此成为更具开发价值的发展区域。
维州州长百鲁表示，尽管政府已经在CityLink和EastLink等交通基础设施上采取了用者自付的经营模式，但他不排除将向墨尔本居民征收更多的“过路费”；不过他表示，政府一定会对新增收费进行提前公示的。“我从前就曾经说过，凡是涉及到收费的事，加入我们有在考虑某种收费安排的话，一定会让大家知道的。”
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