墨尔本有轨电车过度拥挤状况有恶化趋势

维州交通厅的报告显示，墨尔本有轨电车的过度拥挤现象在过去一年里急剧恶化，但由于增加了新火车及更改了时刻表，火车过度拥挤现象已降至6年以来的最低水平。

针对有轨电车的调查于今年5月进行，主要集中在墨尔本中央商务区及其周边的13个主要站点，时间为上下午高峰时期。调查显示，与此前一年相比，被调查站点有轨电车载客数量超出政府载重限制的可能性几乎增加了一倍。维多利亚大街（Victoria Street）和惠灵顿广场（Wellington Parade）等7个站点的有轨电车经常在上午高峰时期超载，4个站点的有轨电车则在下午高峰时期过度拥挤。

最为拥挤的是上午开往市中心的有轨电车，其中55路经常超载20%（17名乘客），48路经常超载17%。这项每年5月进行的调查从2009年开始。公共交通使用者协会（PTUA）的主席Daniel Bowen表示，调查数据表明过度拥挤问题比以往更加糟糕。尽管过去7年里拨款增加了约三分之一，但有轨电车数量只新增了5辆，总载客量还不足800人。

Bowen称，从明年底开始，前布伦比政府预订的50辆有轨电车将陆续投入使用，但最近的数据给白理图政府增添了不少压力，可能要增加预订数量。他说，“新的有轨电车需要大概5年时间才能全部投入使用，这是一个十分缓慢的过程，要经过许多年才能见成效。”但Bowen同时指出，火车拥挤问题最近一段时间有所减缓，已经降至2005年以来的最低水平。前政府斥资13亿元订购了38辆新火车，其中大部分都已在过去18个月里投入使用，火车时刻表也做出了重大调整。

维州交通厅长表示，增加服务是减少过度拥挤的最佳解决方式，并将有轨电车过度拥挤的问题归咎于反对党。