2012年11月29日星期四

改善谈何容易:维州平交道口全澳最致命 过去十年致死百人


维州平交道口的致命性已经得到一份最新报告的证实。根据该报告,维州的平交道口死亡人数依旧是全澳最高的。

这份由澳洲交通安全局(Australian Transport Safety Bureau)公布的报告,虽然自2007年的Kerang灾难后,在维州铁路上死亡和重伤的人数已经大大减少,但是维州的平交道口却仍是全国最致命的。

在2002年7月至2012年6月间,发生于平交道口的列车撞人事故中,有55%是在维州。此外,列车与其他车辆相撞的事故中,维州也占了32%。

维州皇家汽车协会(RACV)的公共政策总经理Brian Negus称,RACV已经呼吁当局采取行动,清除墨尔本的172个平交道口。他称,在未来10年时间里,每年需关闭5个平交道口,从而提高交通安全性,减少栅栏门附近的交通拥堵。

TrackSAFE的Naomi Frauenfelder称,很多发生于平交道口的死亡事件要么是因为司机忽视了警告信号,要么是马虎大意的行人未留意到正在隆隆驶来的列车。

Frauenfelder称,“我们拥有全球第6大铁路网络,共有2.3万个平交道口,因此我们得面对因此而引起的驾驶行为改变。”

维州在许多铁路隐患方面的所占比例都过大了。在过去10年里,列车死亡事件中有五分之二发生在维州,而该州的人数事实上仅占全澳总人口的四分之一。

这份报告称,在过去10年里,共有139人在维州丧命列车轮下,596人被重作。新州的死亡数据为110人,昆州和南澳则分别为47人和26人。

这些伤亡数据包括被从站台上掉下后被列车撞倒,以及在列车撞击事故中受伤丧命的人,但是不包括自杀的人。TrackSAFE估计,所有在铁路上魂归西方的亡灵中,有三分之二是自杀的。

维州的铁路伤亡人数在2007年达到巅峰,当年有23人死亡——其中Kerang悲剧就致死11人,157人严重受伤。自Kerang事故后,因列车导致的死亡和重伤人数逐渐减至2011年的8人和39人。

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