澳航发展举步维艰 澳大利亚年轻一代淡忘澳航

据一项最新调查显示，澳洲的年轻一代人并不太关注澳航公司（Qantas）的发展状况，而作为澳洲国际空运标志的澳航在激烈的全球航空市场中正面临着生存维艰的局面。

澳洲国际飞行员协会（AIPA）的这项调查发现，年龄介于18至24岁之间的约40％的受访者，对澳航公司的经营现状漠不关心，相比之下55至64岁的受访者中占该比例的人只有21％。

该协会主席杰克逊（Barry Jackson）认为，旅行较多的年轻一代可能是因为没有与国有时期的澳航公司一同成长，所以不像年长者那样重视澳航，也许随着年龄的增长，他们会转变，会很高兴有一个由澳洲人经营的航空公司为澳洲人服务。

但有52％的受访者支持政府以某种形式进行干预，以保护这家私有化了的航空公司，包括购置澳航使其变回国有航空公司，就像阿联酋和新加坡航空公司一样。

该协会希望审查澳洲空管开放政策，请政府委托生产力委员会作一份详细报告，1998年以来，该政策使竞争对手在相同航线上展开同澳航的竞争，这些竞争对手都受到各自国家政府的保护，而澳航公司却没有。

该协会曾在何华德政府时期主张对航空市场解除管制。

杰克逊于28日表示，许多其它航空公司在过去的14年里逐步占据了优势，挤占了澳航的市场份额。澳航支付30％的税，但对手阿联酋航空公司分文不付；新加坡飞机的折旧期仅为3年，新西兰5年，澳洲却长达10年。

同美国相比，美国本地运营商占到75％，而澳洲只有50％。

杰克逊担忧，如果不能获得资助，澳航公司将会逐渐缩减乃至最后消失。其它航空公司正在发展壮大，中国航空在3年内飞机数量翻了一番，达到约14000架。这样下去，澳洲的飞机维护恐怕都会成问题。