澳洲丰田引爆裁员“炸弹” 墨尔本3000汽车部件工人大恐慌

据2012年1月24日《Herald Sun》头版报道，1月23日，澳洲丰田宣布裁员350人，而经济学家们警告，制造业衰弱将是维州变成一艘“生锈的破船”，失业之痛恐怕还要加剧。这一迫在眉睫的危机，成了压在维州州长百鲁（Ted Baillieu）肩上的最沉重负担。

周一下午，丰田澳洲董事长安田（Max Yasuda）在员工面前引爆了这颗裁员“炸弹”，他把裁员归咎于澳币汇率高企以及工厂产量四年收缩36%的现实。此次强制减员计划将在10周内生效。

澳洲制造业工人工会代表马玛拉（Charlie Marmara）称，维州汽车部件产业还有3千名工人因丰田缩小规模而即刻面临被炒鱿鱼的厄运。“澳洲制造业就从这里开始走向灭亡，”马玛拉说，“如果连丰田都在裁员，那么汽车制造业的其余部门定然已是一片废墟。因为每一个受雇于丰田的工人，都连结着另外九个受雇于汽车部件行业的工人。”

在过去四年里，纳税人为丰田澳洲注入了逾1亿澳元资金，却依然没能挽救350个工作岗位被裁撤。

2008年，联邦政府资助丰田公司3500万澳元开发其混合动力汽车Camry，2010年又向丰田在维州的Altona工厂注资6300万澳元。维州政府又另外向该公司提供了一笔数额未公开的资金。

41岁的丰田工人Michael Spiteri说，他的妻子Christine将不得不重新开始全职工作。“我们有两个小孩，我刚花了2千元帮他们买校服、书本和交学费。”

报告《维州制造的未来》作者，经济学家海本（Selwy Heilbron）说，除非获得政府力挺，否则维州制造部门还将流失成千上万的就业岗位。但丰田发言人Glenn Campbell周一晚表示，丰田现在并没有求助于政府来停止裁员。“我们的经营掌握在自己手中，我们正努力重建经营基础。”

联邦劳资关系部长肖顿（Bill Shorten）的发言人表示，遭到解雇的员工可以参与政府的援助计划。

维州州长百鲁周一表示：“我们会尽我们所能，确保制造商能够拥有一个良好的环境，高效、有效地生存下去。”