第一期可行性研究公布 澳洲拟建高速铁路网

据2011年8月4日澳广报道，澳交通运输部部长阿尔巴内塞今天公布了东部各州首府和主要城市之间建立高速铁路网络的可行性研究第一期报告。

澳建高铁的计划多年前就提出来了，因种种原因遭到搁置。在搁置了多年之后，吉拉德政府终于开始考虑这一计划。报告称，这个时速350公里的高铁网络将使从悉尼到布里斯班的旅行时间缩短到3个小时，从悉尼到纽卡斯尔只需要40分钟，而目前的火车需要两个半小时。

这份初期报告显示，建造这个高铁网络的投资在600亿澳元到1100亿澳元之间。基础设施部长阿尔巴尼斯承认，这是一笔巨款，因此政府需要把这项计划的投资规模向民众公布。报告预测，如果这一高铁建成，从悉尼到布里斯班的车票价格将在75澳元到177澳元之间。

阿尔巴内斯表示，高速铁路的潜力是难以忽视的。他说，“首先是生产力收益。其次是在气候变化方面有明显的优势。每一列满载的火车相当于减少了128辆汽车上路。去年联邦交通运输部告诉政府，悉尼和墨尔本之间的高铁由于票价过分昂贵，因而无法吸引足够的乘客。

反对党交通事务发言人特拉斯说的价格问题的确令人感到担忧。他说，“关键的问题是能不能使其投入商业运营？经济上是否确实可行？上千亿澳元的成本，而受益的只是一小部分人，因此高铁的可行性就受到了质疑。”

然而，澳铁路协会主席布赖恩奈说，这是一项非常值得的投资。他说，“自1985年以来澳用于公路网的费用高达2930亿澳元。每年因道路交通事故使医疗卫生部门要付出350亿澳元。”他说，铁路是陆路交通中最安全的一种形式。因此，他希望大家思考一下哪一种形式更加物有所值。

除了各州首府和大城市之外，这个高铁网可能会停靠10个城镇，其中包括位于悉尼和墨尔本之间的奥尔伯里沃东加。纽卡斯尔市市长说，悉尼和纽卡斯尔之间的行程只需40分钟时间。这对很多人来说确实是件好事。

绿党议员班德兹说，执政的工党应该要保证将这项计划付诸实施。他说，“这一计划已经谈论了有段时间了，现在需要的是实际行动。”