生产力委员会报告质疑豪华车税征收政策

近日澳大利亚处于困境中的汽车工业泄露出一份评估报告，也再度触发了废除有争议的豪华车税（LCT）的可能性。

报道指出，生产力委员会这份206页的报告用一整章质疑了“对车价高出$60,315或者$75,375（百公里油耗少于7升）的部分车辆加征33%的豪华车税”政策。

在总结中，生产力委员会借用了2010年亨利税务评估的结论，建议废除LCT，通过实施更广泛的税种来弥补税收的损失。

“评估显示征收的对象范围很小，LCT是一个高成本低效率的税种。”该报告称。

“LCT从效果上看有很大的随意性，让纳税人因为不同的喜好而不得不支付不同的税金。”

此外，报告还强调了LCT的歧视性原则，它针对汽车，但是却无视其他豪华商品，比如游艇、直升机和珠宝。

“这些只是针对那些喜欢豪华车的顾客，但是却无视那些喜欢钻石、毛皮大衣或者游艇的人士。”报告指称。

与此同时，财政部估计10%的新车需要交LCT，每年的税收达到4.5亿澳元。

对于一台售价30万澳元的轿车，LCT就占到5万澳元的份额。

如果再加上GST、印花税和5%的进口关税，这台车价格中有三分之一以上都流进了政府的“腰包”。

尽管生产力委员会看起来赞同亨利评估中废除LCT的结论，但是其也并能在报告中明确给出新的建议。

“但是考虑到，如果不用新的税种来代替LCT而对政府财政收入的影响，则需要在更广泛的税务改革一揽子计划中通盘考虑这些‘损失’。”报告阐述，“政府应该整体考虑这些成本问题。”