不过，一种新兴的出行方式——“汽车使用共享”正迅速在澳大利亚流行，成为缓解交通拥堵的有效方法。尤其是对那些用车频率较低的人来说，这不啻为是一个最佳选择。
所谓“汽车使用共享”，指的是民众通过电话或互联网向政府指定的、参与该计划的公司预约租用车辆；与普通租车公司不同的是，参加该计划的公司所提供的车辆都是节能车辆，而每小时的租金也更为低廉。
政府鼓励 民众青睐
以澳大利亚的大城市悉尼为例，市政府非常鼓励这种出行方式。市政官员认为，“汽车使用共享”实惠而节能，能够达到缓解交通拥堵、减轻居民养车花销和停车压力、大幅度减少温室气体排放的多重目的。
悉尼市政府最新的城市规划方案“悉尼2030”中，将“绿色、联接、国际化”作为2030年前需要实现的城市发展目标，其中，“汽车使用共享”计划就是完成“绿色出行”这一目标的重要环节。
市政府虽然也倡导人们使用自行车作为主要的交通工具，但由于自行车价位不低，除非是自行车爱好者，大多数人还是倾向于使用汽车代步，因此市政府将“汽车使用共享”作为“绿色出行”的首选方式，其次才是自行车、公共交通工具以及步行。
自2007年实践这一计划以来，悉尼市政府已经摸索出一套行之有效的操作办法，并且将其作为一项强制性措施，加以严格监督。据统计，悉尼已有超过 1.5万居民和企业主通过注册，参与到了“汽车使用共享”计划中，全市目前有600多辆汽车可共享，政府还为这些共享车辆预留了400个专属车位，遍布全市。此外，市政府还要求建筑开发商在新楼盘内建造地下停车场时，专门为共享车辆设计出停车空间。
悉尼“汽车使用共享”计划目前有三家主要的车辆提供商——GoGet、Green Share Car、Hertz，这三大公司负责对所属汽车提供保险并进行保养和维护，而对租车者以租车时长进行一次性收费，金额介于每小时6至13澳元之间。因多人共享，每个租车者的使用费都大大低于打出租车的费用。一般来讲，1小时车程的出租车费大约在80澳元左右。
步骤简单 操作方便
为了最大程度上维护公共利益，悉尼市政府还会对“汽车使用共享”的车辆提供商实施严格的服务标准。这些标准包括：共享汽车的提供商必须满足当地所有居民和企业主的用车需求，旗下车辆必须属于省油且排放类别最低的车型，公司必须保证24小时全天候预订，并将预定和提车时间控制在1小时以内。以 Green Share Car公司为例，它在悉尼设有34个租车点，在墨尔本有42个，从地图可见，这些站点几乎覆盖全市。因此，当你手头没车但又急需汽车代步时，只需通过预订，一小时之内即可在附近实现“提车上路”，这样的便利甚至让很多居民推迟了自己的买车计划。据悉，汽车共享这种出行方式在悉尼、墨尔本已初见规模，在阿德莱德、布里斯班等中型城市，该类汽车提供商也开始逐步扩大其经营范围。
对顾客而言，“汽车使用共享”的操作方法非常简单：步骤一，选择一家汽车共享公司并在线注册，之后选择一个适合自己的付款方案；步骤二，选择最适合自己需要的车型并上网或通过电话预订；步骤三，前往指定停车场取得通行卡，使用通行卡解锁车门(钥匙在车内)；步骤四，开走；最后，确保按时将车开回提车地点。
当然，服务商也有约束顾客行为的规定，比如使用者必须在预订时间到期之前将车归还，如果没有准时还车，则会受到罚款；此外，如果油箱燃料量低于一定水平，使用者在归还前还需要为车加满油；使用者如果把车内弄得乱七八糟，公司也会酌情对其进行罚款。
效益显著 潜力巨大
2012年，悉尼市政府公布了一项经济规划研究报告，可喜地发现“汽车使用共享”计划产生的社会效益是成本的19倍。报告利用社会成本收益框架，通过对数据进行深入分析，总结出汽车共享计划能够产生的6项社会效益，它们分别是：1、个人因推迟自购汽车计划而减少了家庭开支；2、停车空间增加为居民缩短了停车时间；3、越来越多的居民愿意尝试其他健康的出行方式；4、低收入家庭能够选择更方便的出行方式，并享受到更好的交通环境；5、道路拥堵得到缓解、居民的出行时间缩短；6、污染、噪音、温室气体排放、交通事故量都间接被削减。
报告结果还发现，一辆共享型汽车在道路交通中发挥的作用相当于13辆私家车，也就是说，如果增加共享型汽车的使用率，大批私家车将可以从道路上“退休”，进而创造出更大的行车空间。
据悉尼市政府统计，全市现有6.4%的家庭是“汽车使用共享”计划的注册会员，市政府的目标是在2016年内将这一比例提高至10%，在2023年内达到22名会员共享一辆汽车的目标。
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