东西连接线料给墨尔本添堵 部分干道车流或增7成

据2013年12月9日《The Age》报道，根据一份遭泄露的秘密报告，东-西连接线将会导致墨尔本道路网络中关键路段的车流骤增，Hoddle Street和自由党的大本营Kew将承受最严重的交通打击。

内普辛（Denis Napthine）政府的秘密交通建模数据显示，这个总耗资预计将在60-80亿元之间的项目恐会让数十万的车族陷入更加严重的交通拥堵中，而非减轻交通压力。

根据《时代报》获得的这份详细预测，靠近Eastern Freeway的Hoddle Street上段——已经是墨尔本最拥堵的地方之一——预计将会因为东-西连接线的建造而变得更堵：到2021年，它的早高峰车流或将增加最高35%。

靠近市区的Hoddle Street路段情况稍好，它的交通流将因为东-西连接线的建造而改善多达9%。即便如此，这些数据也与政府此前的声明截然相反：内普辛政府表示，东-西连接线将会让Hoddle Street的整体拥堵情况得到改善。

这份报告是7月份由咨询公司Veitch Lister为Linking Melbourne Authority准备的。根据该报告，在Eastern Freeway至CityLink的连接线建造后，那些接入Eastern Freeway的道路将在未来8年多负载成千上万的汽车。

到2021年，Bulleen区Manningham Road的早高峰交通流预计将增加四分之一。Kew也将遭遇重创。比如，一旦东-西连接线竣工，Earl Street的早高峰车流就将飙增最高41%。

根据这份预测，已经不堪重负的Eastern Freeway须承受更大的压力，因为在隧道入口附近的车辆料暴增69%。据悉，届时或许须建设一条新的车道以应对这一增幅。

这份遭披露的报告势必会让内普辛政府更加头疼。这个被州府宣传为墨尔本交通拥堵解决良方的项目却遭到民众的强烈抵制。联盟党政府同时一再地坚称，这个项目从经济层面上来看也是有益的，因为每投资1元，就能获得1.4元的利益 。

但是这份厚达数百页、包含有详细地图的秘密报告却指出，虽然墨尔本道路网络中部分路段的车流会有所改善，比如Collingwood的Johnston Street，但是其他地区却会更加拥堵，而这主要是源于所谓的“诱导需求（induced demand）”现象，因为新的道路会鼓励更多的人开车出行。

道路厅长Terry Mulder的一名女发言人证实，Eastern Freeway和支线道路的交通流确实会显著增加。