根据现行的规定，公司汽车私人使用部份将一律被征收20%的员工福利税，企业无需出具特别的证明文件，但根据陆克文本周宣布的政策改革计划，只有登记簿明确列出被记录为员工福利的车辆（salary-packaged car）或雇主提供的汽车究竟有多少比列被用于公务，该部份才能豁免于员工福利税。这项新规定将从2014年4月1日起生效。
二手车公司Glass’s Guide全国销售与市场营销总经理Nick Adamidis指出，受FBT汽车部份政策调整的影响，买家暂时可能会选择观望，先对现状进行评估再决定是否租赁公司车（company car）或启动员工薪资汽车福利计划（salary sacrificed package），而这将导致新车库存积压。他担心新车将因此削价三分之一。
由于汽车制造商一般都至少提前一年制定好了目标，而政策的突然改变，例如本周早些时候对员工福利税汽车部分规定的改革，将使得汽车制造商因找不到客户而焦急不已。
Adamidis称，如果车队订单客户和利用FBT规定为新车争取折扣的职员在未来三四个月避开新车市场，那么最多会有8万辆新车的销路受到影响。“再加上原本租车的人可能会打算延长租期、不买新车，新车很可能会滞销。”
租车公司NLC的主管威尔森（Danny Wilson）称，政策改变将导致车队和公司汽车买家以及现有的租车客户在市场外观望。威尔森并不赞成人们放弃更节能和安全的新车、转而考虑旧车。“新车比10年或12年前的旧车更安全，因为后者没有稳定控制，也没有可以拯救生命的安全气囊。它们对环境不好，驾车者的安全也没有保障。”
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