澳洲汽车工业发展面临不确定性

据2008年8月23日 报道，全球经济不景气，进口汽车日益猛增，油价上涨致使大排量销量下滑……这些因素都对澳洲国内厂商的盈利能力造成极大冲击，数千份工作可能因此受到威胁。

对于批评家们而言，澳洲汽车工业，该国的制造业核心部门，在多年来高额进口关税的保护下，将企业的产品重心集中在高耗油汽车领域，面对突然爆发式增长的油价，汹涌而至的低油耗进口汽车，他们显得束手无策。

澳洲汽车工业每年可以为该国创造80亿美元的财富，多达50亿美元的出口额，直接或间接地提供了6.5万个工作岗位，2007年单单汽车出口就创汇29亿美元。澳洲整车行业一个工作岗位就可以在配件及消费领域创造出7个新的岗位。然而现实却是冷酷的，过去十年前占据了市场30%以上的大排量车如今却滑到了2007年的20%，顾客们显得已经厌倦了六缸轿车。

澳洲车企一直保持较高的科研资金投入量。2007年，通用霍顿花费了4.2亿美元用于研究开发新车型，而在2004-05年间，澳洲汽车行业投入7.2亿美元，约占澳洲制造行业全部研究经费的22%，整个工业部门的10%。

在底特律汽车集团分析师Damon Cantwell看来，汽车工业仍然是澳洲的基础工业，需要吸引新的外国投资进入，以增强澳洲产品出口能力与可持续发展能力。

从目前情况来看，澳洲整车制造商通用霍顿、福特、丰田等企业在国际市场处境不佳，依靠他们在短时间内转变澳洲汽车工业面临的窘境是不可想象的。根据专家分析，它们能够开发出全新的节油型汽车至少需要3-5年。