澳航飞机再出事故 波音747迫降悉尼

11月15日，澳大利亚航空公司一架波音747客机在悉尼机场起飞后因发生意外被迫实返回实施迫降。

法新社报道，上述飞机本应从悉尼飞往布宜诺斯艾利斯。该飞机上共有199名乘客，当飞行员发现电路出现故障时向调度员请求降落。降落前波音747在空中飞行了2小时，机上乘客未有人受伤。澳航发言人表示，“在上述情况，我们无法完全确认发生了什么问题，但我们知道出现的技术问题不是很大”。他还强调机舱内并未出现漏压现象。

11月13日，澳洲航空也曾发生一架波音767迫降事故。当时飞机计划在从西澳的珀斯启程飞往墨尔本珀斯时，因发动机出现异常震动而紧急迫降。11月4日，同是澳航的一架从新加坡飞往悉尼的A380因途中2个发动机爆炸而返回新加坡机场。

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悉尼林家灭门案凶宅或上市出售

For sale: Lin horror house

据2010年11月15日《悉尼每日电讯报》报道，去年七月，那个恐怖之夜，悉尼林家五口遇害。如今18个月过去了，凶手仍未被抓获，新州警方正寻求香港和中国警方的协助缉拿凶犯。

但这栋位于悉尼North Epping的凶宅或将上市出售。

据Epping区一名房产中介证实，他已经去过这栋被废弃的四卧室两层楼房，并予以估价。根据新修改的更加严厉的《房产信息公开法》，房产中介不得向潜在买家隐瞒凶宅曾发生林家灭门血案，否则地产代理将被重罚百万澳元。一名中介说：“在那里发生过的事是场悲剧，没人能忘掉，但这仍是栋地理位置优越、建筑结实的好房子。”该中介表示，他正等着签署委托售房合约，然后还得获得林家遗嘱执行人关于出售家庭房产的最终同意，才能正式为房子挂上“待售”的招牌。

林宅的估值约为400万元，若未出售，则很可能会在2012年林珺年满18岁时由她继承。林珺的姑父谢连斌（Robert Xie）和姑姑林姝（Kathy Lin)接管了书报亭，并且照料着林珺。谢连斌拒绝对卖房一事置评，声称他“对此一无所知”。

澳洲反移民前女政客汉森嫌英国移民太多放弃移居英国

据2010年11月15日《联合早报》报道，煽动反移民的前议员汉森(Pauline Hanson)昨天表示放弃移居英国的计划，她指英国“充斥移民和难民”，而法国也有太多移民，因此决定留居澳洲。

这位现年56岁的一族党前党魁在1990年代从政时，曾警告澳洲有被“亚洲人淹没”的危险，提倡反移民和贸易保护政策，在国内获得短暂支持，但却在国际社会引来谴责。
　　
她对《星期日先驱报》说：“我喜爱英国，可是，那里有太多人想要离开，因为当地充斥移民和难民。”她又说：“法国有越来越多的穆斯林，法国人和英国人逐渐失去本身的生活方式，因为他们已被外国人侵占。”

这名鱼薯店前店主因不满政府的移民和贸易政策，在今年2月宣布打算移居英国。极右派英国民族党立即表示“非常欢迎”她入党。不过，她最近到欧洲周游列国十周，却令她感触极深，看法也随之改观。

她说，澳洲的生活还是蛮不错的，“那里的问题比澳洲的更糟。”她指出：“这里也发生类似的可怕事件，但澳洲仍是世界上最适合居住的地方。”

她1998年败选后，在2003年因挪用竞选基金而入狱多个星期，上级法院后来推翻了原判。她在2007年竞选联邦参议员失败后，转而抨击回教，要求政府禁止回教徒移民入境，以“保护澳大利亚的文化”。

新州政府拟在悉尼挖天然气 被指可能危及人民

据2010年11月15日新加坡《联合早报》报道，澳大利亚最大城市悉尼地下蕴藏丰富天然气，当地政府已同意开挖测试井，认为用天然气供电有助于降低悉尼的碳排放量，但钻井的地方是人口稠密的住宅区，绿党担心会对居民构成危险。

靠近机场　人口稠密

新南威尔士州基础产业部部长惠恩昨天证实，麦夸里能源（Macquarie Energy）公司几个月内，将在悉尼市近郊的圣彼得斯进行勘探钻井。这里靠近机场，人口非常稠密。

惠恩指出，悉尼目前的电流供应主要靠燃煤电厂，勘探煤层气将可为500万人口取得替代电供。

可降低“碳足迹”

他说，替代能源将可降低悉尼地区的“碳足迹”。

新南威尔士州州长肯尼利指出，发出的钻井执照只允许勘探，开采活动还需要通过严格的审核才会批准。

她说，如果公司提出开采申请，将会通过法定程序，到时就得和社区进行协商。

圣彼得斯距离悉尼市中心只有15公里，悉尼是澳洲人口最多的城市，环保意识强烈的绿党警告，提取天然气的方法可能不安全。

绿党在当地的议员法尔曼说，这是人口稠密的社区，当局事前并未和居民协商。突然听闻悉尼近郊将全面进行天然气开采活动，令他们感到“惊骇”。

绿党党魁布朗说，能源公司用什么方法钻井，对地下水、气候会造成怎样的影响，都是有待我们了解的大问题。

经合组织称澳经济前景良好 但也面临风险

据2010年11月15日环球外汇网报道，经济合作与发展组织(Organization for Economic Cooperation and DevelopMEnt， 简称OECD)周日表示，由矿产业繁荣推动的澳大利亚经济能够经受住政府逐步削减支出的影响，同时决策者们必须警惕通货膨胀上升苗头。

OECD预计，澳大利亚2010年国内生产总值(GDP)增长率为3.3%，2011年为3.6%，2012年为4.0%。OECD还预计，澳大利亚2010年消费者价格指数(CPI)上升2.9%，2011年上升2.8%，2012年上升2.9%；基底通货膨胀率分别为3.0%、2.9%和2.9%。

OECD还称，中国经济的放缓以及金融市场进一步动荡也可能对澳大利亚经济带来下行风险。

海关总署何必对个人用品入境锱铢必较？

留学生开始急了！从国外回来得“裸奔”

针对54号公告，甚至有留学生发布了“回国攻略”：回国用塑料袋装行李，因为两个手提箱就得2000元人民币左右；iPad就地处理；回国只穿内衣内裤；课本、手机、电脑、MP4和相机全都扔掉，最好光着身子回来，保证自用物品金额低于5000元人民币结论：“裸奔”。

对于这样的说法，海关人员表示很夸张，其实在查验现场，海关人员会根据旅客的实际情况酌情考虑，比如笔记本电脑、手机等属于征税范围的物品，明显就是使用过的，即使旅客出境时忘了申报，一般海关人员也不会强行征税。

澳洲绿党计划提出限制商业银行滥升利率法案

据2010年11月14日外电报道，根据澳洲绿党计划提出的法规，西太平洋银行Westpac和其澳洲同业可能面临上调房贷利率的限制。

根据绿党透过电邮发表的声明，绿党计划提出禁止澳洲四大银行在2年内的利率上调高于澳洲储备银行升息幅度的立法规定。这个立法提案将于15日呈交至众议院。

在澳盛银行ANZ和澳洲联邦银行CBA上调标准浮动房贷利率后，西太平洋银行和澳洲国民银行NAB12日也跟随其脚步。这4大银行公布的获利优于预期，随后也调高利率，且高于2日澳洲央行上调0.25%的涨息幅度，此举引发房屋持有者的反弹，以及澳洲政府和在野党的口水战。

海外投资者大量收购澳洲优质土地和乡镇企业

据2010年11月15日《每日电讯报》报道，海外投资者们已经在澳洲购买了价值数百亿的优质农业土地和乡镇企业。

据悉，由于现在世界大国都在寻找保障食物供应的措施，一批来自中国、中东和新加坡等国的国有企业正在澳洲寻找相关的投资机会。

澳洲的很多知名品牌如Golden Circle、SPC、Dairy Farmers、CSR Sugar、SunRice以及AWB都已经被海外投资者收购。

单单在过去两年，共有价值90亿的农业资産被出售给海外人士。而且这样的收购还在持续进行中。下个月就有一个来自中国的代表团会来澳洲，该团由中国某个省政府高管带领，目的就是购买澳洲的农场以及其他农业资産。

还有美国和英国的投资者已经花费数百万，希望能开发澳洲的水资源市场。

塔州的地产经纪人Betty Kay说，她曾经有5位来自中国的客人希望能购买澳洲的牧场，并计划将牛奶输出到中国这个13亿人口的大市场。

这些消息对于那些越来越难以维持经营的农场主来说是好事，但是这样大批量的出售澳洲土地已经使得澳洲的政客们开始担忧。

议员们都担心海外投资者大量购买澳洲农业资产会使得本地的食物供应陷入危机。助理财长肖顿（Bill Shorten）已经拟出计划，以后农场的出售将需接受审查，旨在使得海外人士收购澳洲农场时能达到更大的透明度。

澳洲96岁老者驾龄八十载 从未有违章纪录

据2010年11月15日新华网报道，14岁取得驾照，96岁高龄仍在驾车；从未参加路考，却从没出事故。他就是澳大利亚最年长驾车者之一，拥有82年驾龄的埃文·萨维奇。

阅“车”无数

萨维奇退休前是一名酿酒师，家住新南威尔士州格里菲斯。

14岁那年，他取得驾照。萨维奇当年住在阿德莱德，在向南澳州政府缴纳5先令后，获准驾驶父亲那辆美国进口的吉普“奥弗兰”车。

“父亲让我开车上学，”《悉尼先驱晨报》14日援引萨维奇的话报道，　“他总坐上副驾驶座，如果我不在，他就开它去上班。”

1936年，萨维奇第一次自己买车，一辆二手福特Model A型敞篷跑车。

第二次世界大战结束后，他和兄弟移居到格里菲斯，做起葡萄酒批发生意。那时他开的是一辆美军退役车、吉普“威利斯”。

结婚那年，萨维奇购置一辆更实用的莫里斯Ｍinor轿车；1962年，随着家中添丁，他换成霍顿FC旅行车；1966年，他又更新换代为霍顿HR车。

后来子女陆续离家独立生活，萨维奇座驾的体型慢慢“缩水”，变成一些小轿车和后开门轿车。他现在开的是一辆马自达轿车。

从未违章

虽然从未被记违章，但随着年龄增大，萨维奇所持驾照开始受限。他只能白天开车，至多开出家门20公里。

这也不是坏事，因为他可免于参加路考。新南威尔士州规定，85岁以上驾车者可选择持有受限驾照，或每两年参加一次考试以获准持有普通驾照，但每年一次的体检不能免除。

萨维奇反对老年驾车者是“马路杀手”的说法。“比起步行，我感觉手握方向盘时心里更踏实，”他说，只要遵守交规，集中精力开车，就不会发生事故。

群体渐大

萨维奇是新南威尔士州迄今最年长驾车者，伴随他的是澳大利亚日益壮大的一群老年驾驶者。

新州公路交通管理局（RTA）最新数据显示，全州80岁以上人群中，有超过10.6万持C照驾车者活跃在路上；有250人持有卡车驾照，其中19人获准驾驶半拖车；超过2200人拥有摩托车驾照。

预计到2030年，新南威尔士州65岁以上驾车者数量将翻一番。

吉姆·兰福德来自澳大利亚莫纳什大学交通事故研究中心，是交通安全问题专家。他研究了老年驾驶者人群后发现，人们通常认为的老年人驾驶技能差并不正确。

“驾车者越年长，对其他道路使用者而言交通致死率更低，”兰福德说。

富士康澳大利亚工厂被曝为血汗工厂

据2010年11月15日搜狐网报道，11月13日，澳大利亚媒体披露了富士康在外子公司Foxteq苛刻的办公条件，并称之为“血汗工厂。

据当地网站“世界社会主义网站”（WSWS.ORG）报道说，Foxteq的工厂位于Rydalmere郊外，200名员工只有晚上才工作，他们直到早上6:30下班，一周工作七天。Foxteq是富士康的子公司之一。

在印度，今年9月时曾有数千名工人罢工，要求更高的工资和更安全的保护，及医疗和工会权利。

Foxteq的员工最近向《悉尼先驱晨报》介绍了工作条件，后又向WSWS透露相似信息：所有的员工都由一家名叫Westaff的公司雇佣，全部是临时工，当中一些人工作近十年，依然是临时工。

每天晚上，员工等待短信，最迟晚上8点，如果有工作就要干到第二。每天早上，他们会开会，告诉工作量，有时只干四小时，这点钱只够路费。员工如果不能按时换班，那就只有失去工作，生病受伤也不例外。

一个年轻员工说：“工作没有任何保障……如果你说出来，明天就不要工作了。公司把我们当成机器人。我们要么扛起60公斤的货，要么回家呆着。”

一位在Foxteq工作8年的员工说：“我们听说过富士康的自杀事件。这儿的条件也很震惊，这儿像是另一个国度。一些管理人员好，另一些像对待动物一样待我们。”

一位中国女工说：“Foxteq在这里15年了，人们告诉我说这儿一直是这样的。当我第一次来时，我惊呆了，我的朋友说无论到哪里工作都一样。”

Foxteq的员工大多是移民，来自阿富汗、印度、斯里兰卡、越南、非洲、南美和新西兰。

每天工厂要组装大批的惠普电脑，这些电脑供给政府部门，银行等。工厂要求员工每班至少组装400台电脑。

对此Westaff解释说，惠普每天的订单是临时下达的，因此不知道具体工作要多少员工。Westaff总经理Vic Aruli也说：“我们的企业就是这样运营的——根据简短的通知来确定员工需求。这种工作不是面向每个人的，它没有违法。在澳大利亚制造电脑不便宜。这种事情常常发生。”